Heyecan arayanlar için: Hyundai Ioniq 6 N!
650 bg güç ve tam elektrikli sürüş tecrübesi.
Merakla beklenen Ioniq 6 N sonunda tanıtıldı! Goodwood Hız Festivali kapsamında tanıtılan model, performansının yanı sıra özel bir sürüş tecrübesi de sunacak.
Maalesef bu yıl Motor1 Türkiye ekibi Goodwood Hız Festivali heyecanını yerinde yaşayamıyor. Fakat bu durum, heyecanı evinize taşımamıza engel değil. İtalya ekibinden sevgili Lorenzo'nun birinci elden yaptığı yorumları sizler için derledim.
Tabii ki araya kendi görüşlerimi de serpiştirdim... Gelin Hyundai'nin en yeni modeline yakından bakalım.
Tampon Boyalı, Değişen Yok
Halihazırda oldukça yakışıklı görünen Ioniq 6, "N" takısı ile birlikte önemli değişimler geçiriyor. Uzunluğu 4.9 metreyi aşan model, artık yeni bir ön ve arka tampon tasarımı kullanıyor. Gövde renginden farklı bir renkte olan bu tampon tasarımlarının herkese hitap etmeyeceğini düşünsem de yorumu size bırakıyorum.
Hyundai Ioniq 6 N
Hyundai Ioniq 6 N
Hyundai Ioniq 6 N
Dışarıdan bakıldığında daha agresif bir hale dönüştüğü net şekilde görülebilen model, yepyeni bir arka kanada sahip. Lastik genişliği 3 santimetre kadar genişleyen model, tek bakışta bile "farklı" olduğunu hissettiriyor. Tabii bunca aerodinamik parça, aracın sürtünme katsayısını da 0.27'ye kadar düşürmüş.
Kabin
Dış tasarımdan, içeriye doğru adım atıyoruz. Burada dikkatleri ilk olarak yeni direksiyon tasarımı çekiyor. Üzerinde dev bir "N" logosu bulunduran yeni direksiyon simidi, fiziksel tuşlarla bezenmiş. Bu tuşların tamamı aracı kontrol etmenize olanak sağlıyor. Ayrıca ikonik N modu butonu da sağ alt kısma konumlandırılmış.
Hyundai Ioniq 6 N
Bu noktada ufak bir detaya değinmek istiyorum. Direksiyonun arkasında bulunan kulakçıklar sayesinde Ioniq 6 N'de de "vites değiştirme hissini" yaşayabileceksiniz. Ioniq 5 N'den tanıdığımız bu teknoloji "N-Shift" olarak adlandırılıyor ve Ioniq 6 N'de de mevcut.
Kullanıcılar bu yeni direksiyon ile birlikte spor koltuklara da standart olarak sahip olacak.
Teknolojik Gelişme
Güney Koreli'nin son yıllarda ödülden ödüle koşmasının ve rekor satış rakamlarına ulaşmasının birden fazla sebebi var. Fakat bu gelişimdeki en büyük payın, yenilikçi teknolojiler olduğu kesin. Ioniq 6 N de bu teknolojilerin odağı olmuş.
Hyundai, Ioniq 6 N'in "N kanadının en iyi yaptığı üç şeyi yapması için tasarlandığını" ifade ediyor. Viraj alma, pist performansı ve günlük konfor.
Öncelikle aracın ağırlık merkezini yere yaklaştıran Hyundai mühendisleri, süspansiyonlara da bu seviyeyi koruyabilmesi adına sensörler yerleştirmiş. Böylece siz hiçbir şey yapmadan aracınız kendisini en doğru konuma ayarlayabiliyor.
Galeri: Hyundai Ioniq 6 N
Peki performans? İki aksında iki motor bulunduran Ioniq 6 N, bu departmanda da dikkat çekici. Ön aksta 166 kW'lık, arka aksta ise 282 kW'lık iki motor mevcut. Sistemin toplam gücü N Grin Boost modunda 650 bg güç ve 780 Nm torka ulaşıyor. Bu da 0-100 km/s hızlanmasını 3.2 saniyede tamamlayabileceğiniz anlamına geliyor.
Azami hız ise 257 km/s ile sınırlandırılmış.
Bunu da oku
Hyundai, aracın sürekli yüksek performans sunabilmesi için bataryayı yenilikçi termal koruma sistemi ile eşleştirmiş. Bu sistem, sürüş yapınıza göre bataryanızın sürekli olarak aynı performansı vermesi adına çalışacak.
Ya günlük sürüş? Onun için de kullanıcılara tam 470 km menzil sunulmuş.
Şimdilik fiyatı resmi olarak belli olmayan modelin 80.000 dolardan daha pahalı olması bekleniyor.