Ferrari Amalfi, Roma'ya kıyasla neler sunuyor?

Değişiklikler yeterince fazla mı?

Ferrari Amalfi vs Ferrari Roma

Fotoğraf: Ferrari

Yazan: Massimo Grassi

Uyarlayan: Eren Efe Kandemir

6 Tem 2025 da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Ferrari, modellerini makyaj operasyonundan geçirmek yerine yeni isimler vermeyi tercih eden bir üretici. 2008 yılında ortaya çıkan California, markanın modern grand tourer modeli olarak V8 motoruyla müşterilere sunulmuştu. 2014 yılında koltuğunu California T'ye emanet eden model, 4.3 litrelik V8 motoruna veda ederek 3.9 litrelik F154 kodlu motor bloğuna geçiş yaptı.

2018 yılında Portofino'ya ve 2020 yılında Roma'ya dönüşen bu miras, artık Amalfi tarafından taşınacak. Genel olarak Roma'dan farklılaşmakta zorlanan yeni Amalfi, 12Cilindri'den ilham alan tasarım detaylarıyla öne çıkıyor. İnce ışık kümelerini koruyan İtalyan, daha minimalist bir tasarım adına ön ızgarasına veda ediyor. Arka tasarım da genel formunu koruyor, ancak 250 km/s'de 110 kg'lık bastırma kuvveti üreten bir hareketli kanat ekleniyor.

Ferrari Amalfi

Fotoğraflar: Ferrari

Ferrari Roma

Uzunluk Genişlik Yükseklik Aks Mesafesi Roma 4.65 metre 1.97 metre 1.30 metre 2.67 metre Amalfi 4.66 metre 1.97 metre 1.30 metre 2.67 metre

Roma'nın iç mekanı, özellikle dokunmatik kontrollere sahip direksiyon tasarımı yüzünden büyük eleştiriler toplamıştı. "Sürücü odaklı" bir modelde daha fazla düğme olması gerektiğini kabul eden Ferrari, Amalfi'de hem güzel görünen hem de son derece kullanışlı bir direksiyon simidi sunuyor.

Multimedya ekranının artık dikey değil yatay yönde olması da kullanıcı dostu bir yaklaşım. Yeniden tasarlanan hava menfezleri ve diğer detaylar da Roma'yı geçmişte bırakıyor. Dijital gösterge paneli ve opsiyonel yolcu ekranı aynı kalırken, malzeme kalitesi ve kişiselleştirme seçenekleri bir üst seviyeye taşınıyor.

Ferrari Amalfi

Ferrari sadece bir adet üretilen özel bir Ferrari Roma ile Çin'deki 30. yılını kutluyor

Amalfi/Roma

En önemli detay, Amalfi'nin saf içten yanmalı güç ünitesini korumuş olması. En ufak elektrik desteği bile bulunmayan 3.8 litrelik V8, Roma'nın 620 bg'lik gücünü ufak tefek iyileştirmeler sayesinde 640 bg'e yükseltiyor fakat 760 Nm'lik tork değerini koruyor.

Bu artışın başrolünde daha hafif eksantrik milleri, 170.000 devire kadar dönebilen bir turbo, yeni bir ECU yazılımı gibi özellikler yer alıyor. Azami hız değişmeden 320 km/s olarak kalırken, 0-100 süresi 3.4 saniyeden 3.3 saniyeye düşüyor.

Ferrari Amalfi

Fotoğraflar: Ferrari

Ferrari sadece bir adet üretilen özel bir Ferrari Roma ile Çin'deki 30. yılını kutluyor

Ferrari Roma

240.000 €'dan başlayan Amalfi, son partide yaklaşık 200.000 €'ya satılan Roma'ya kıyasla %20'lik bir artış yaşıyor. Bu durum alıcıları uzaklaştıracak gibi görüne de, ikinci el Roma fiyatları bile günümüzde 200.000 €'nun üstünde başlıyor ve birkaç opsiyonla birlikte 250.000 €'yu aşıyor.

Bunlara da göz atın

Ferrari Amalfi: Sevdiğimiz V8, yeni bir yüz

Ferrari, iki yeni model için isim başvurusunda bulundu

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Yeni Chery Tiggo 7 ve Tiggo X7 resmen tanıtıldı! 25 Eki - Resmi açıklama
Acura, 4 yeni model adının patentini aldı 24 Eki - PATENTLER
MG, yeni dijital hizmeti iSmart'ı Türkiye'de kullanıma açtı 24 Eki - TEKNOLOJİ
Yeni DS N°7 resmen Türkiye'de! 24 Eki - Resmi açıklama
Volvo, "piyasa zorlukları" bahanesiyle 2.500 kişiyi daha işten çıkarıyor 23 Eki - Kurumsal / Finansal
Subaru, manuel WRX'i yalnızca Japonya'ya özel tutacak 23 Eki - TEASER
Subaru'nun elektrikli station wagon'u 510 bg güç sunacak! 23 Eki - Resmi açıklama