Abarth, içten yanmalı modelleri göz ardı etmiyor
Elektriğe geçiş planları ters tepti.
Daha geçtiğimiz gün, Abarth logosuyla üretilen son içten yanmalı model olacağı belirtilen özel bir versiyondan bahsediyorduk. Akrep logolu şirket, sadık hayranlarına adadığı 8 örneklik bir veda serisi hazırlamış olsa da, içten yanmalı Abarth'ların sonu henüz gelmemiş olabilir.
Fiat ve Abarth CEO'su Olivier François, Fiat Grande Panda'nın lansmanı vesilesiyle Abarth'ın geleceği hakkında bir demeç verdi. İçten yanmalı motorlara dönüşü göz ardı etmediklerini belirten yönetici, plan haritası netleşmemiş olsa da elektrikli otomobil satışlarından memnun olmadıklarının altını çizdi.
Abarth 695 Club Italia
Eski Abarth modellerinin kalbinde, farklı güç çıkışlarına sahip 1.4 litrelik turbo benzinli motor bulunuyordu. François'in açıklamasına göre, mevcut 500 ve 600 modellerine uyumlu olmayan bu 4 silindirli ünitenin dönüşü neredeyse imkansız. Yani, geleceğin olası Abarth modellerinde yepyeni bir güç ünitesi kullanılmak zorunda.
Öne çıkan ilk aday, yakında tanıtılacak olan Fiat 500 Hybrid'in de kullanacağı 1.2 litrelik 3 silindirli (Puretech) motor. Bu kompakt güç ünitesi Abarth 600 modeli için de uygun zira Stellantis bünyesindeki sayısız modelde (Opel Corsa, Peugeot 308, Alfa Romeo Junior) de bu motor kullanılıyor.
Ancak, performans konusunda endişelerimiz var. 1.2 hafif hibrit ünite, standart hâlinde 145 bg güç üretiyor ve tatmin edici seviyelere yükseltmek kolay görünmüyor. Elektrik gücünün avantajıyla 280 bg güç sunan Abarth 600e'yi örnek alacak olursak, en az 200 bg seviyesine çıkılmadığı sürece içten yanmalı bir model satmak zor olacaktır. En azından, geçmiş Abarth modellerindeki 180 bg seviyesine çıkılmak zorunda.
Bunlara da göz atın