Makyajlı DS N°4, tam elektrikli versiyona sahip olacak

Premium segmentte dengeleri bozabilir.

DS N°4 (2025)

Fotoğraf: DS Automobiles

Yazan: Stefan Wagner

Uyarlayan: Eren Efe Kandemir

17 May 2025 da 20:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

DS yetkililerine "Ona DS 4 demeyin" sloganını tavsiye ediyoruz. Fransız premium crossover'ı büyük bir makyaj operasyonuna hazırlanıyor. DS N°8 modelinden başlayarak isimlendirme sisteminde ufak bir değişiklik yapan DS, basitçe "4 Numara" dememizi istiyor. Ancak, yeni olan tek şey ismi değil. Bu kapağın arkasında, hem tasarım hem de teknoloji alanlarında sayısız iyileştirme geliyor.

Bu makyajın en büyük olayı, DS "4 Numara"nın 450 km menzil vadeden tam elektrikli bir versiyona kavuşuyor olması. Şimdiye kadar platform kardeşleri (Opel Astra, Peugeot 308) gibi 1.2 PureTech motordan güç alan kompakt crossover, tarihinde ilk kez elektrik gücüne teslim oluyor.

Galeri: DS N°4 (2025)

DS N°4 (2025)

Kaynak: DS Automobiles

Boyutlar önceki modelle neredeyse aynı kalsa da (4.40 metre uzunluk,1.87 metre genişlik, 1.47 metre yükseklik) yeni ön yüzü daha büyük bir araç izlenimi yaratıyor. Ayrıca, aydınlatmalı DS logosu ve yeni Matrix LED Vision farlar da premium algısını tazeliyor. Standart olarak 19 inç jantlar ile yola çıkan N°4, PHEV versiyonlarında opsiyonel 20 inç alaşımlara sahip.

İç mekanda, ön camda 21 inçlik bir yüzey yaratan head-up göstergesi ve 10.25 inçlik yeni gösterge paneli öne çıkıyor. Bu ekran, ince hava menfezleri arasına entegre edilmiş 10 inçlik bir multimedya ekranı ile tamamlanıyor. Teknolojik altyapıyı güçlendiren DS, işletim sisteminde entegre ChatGPT sunuyor.

DS N°4 (2025)

Fotoğraf: DS Automobiles

Yumuşak dokulu kumaşlar, Alcantara, sağlam alüminyum trimler, saat kayışı görünümlü nappa deri koltuk kılıfları, kahverengi dişbudak ahşap kaplamalar ve 14 hoparlörlü premium ses sistemi, sınıfındaki rakiplerinin önünde bir deneyim sunuyor.

Bahsetmemiz gereken önemli bir detay, güç ünitesine bağlı olarak değişen bagaj hacmi. Hafif hibrit benzinli versiyonlarda 430 litre yükleme alanıyla gelen N°4, şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyonlarda 40 litrelik bagaj alanını feda ediyor. Tam elektrikli yeni versiyonun bagajı ise 360 litreye kadar düşüyor.

DS N°4 (2025)

Fotoğraf: DS Automobiles

Güç üniteleri şu şekilde:

Hafif hibrit: 1.2 litrelik 3 silindirli benzinli motor, 145 bg, 6 vitesli otomatik şanzıman
Şarj edilebilir hibrit: 1.6 litrelik turboşarjlı benzinli motor, elektromotor, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, 225 bg, 0-100 km/s 7.1 sn, tam elektrikli menzil: 81 km (öncekinden %30 daha fazla), 14.6 kWh batarya
Elektrikli (E-Tense): 213 bg ve 343 Nm, 58.3 kWh batarya, 450 km WLTP menzili, 11 kW AC ve 120 kW DC şarj desteği, 11 dakika şarj ile 100 km menzil, direksiyondaki kulakçıklara bağlı 3 kademeli rejenerasyon, 10 mm alçak süspansiyon.
Dizel: 1.5 litrelik BlueHDi, 130 bg

DS, sürüş dinamikleri konusunda suskun kalsa da şasi ve direksiyonun revize edildiğini belirtiyor. Dinamik olduğu kadar konforlu olan şasi, yol tutuşunu artıracak şekilde iyileştirilmiş. Direksiyonun başına geçtiğimiz zaman daha detaylı bilgi verebiliriz.

Bunlara da göz atın

DS'ten, Fransa Cumhurbaşkanı'na özel N°8!

Stellantis, Bentley ile rekabet etmek istiyor

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Land Rover, BYD'nin Defender'ı kopyaladığını iddia ediyor!

BMW, 2027 yılı için neler planlıyor?

Ford Mustang Cobra geri dönüyor!

Fiat Professional ailesinde Kasım fırsatları!

Son haberler

Audi, 2027 yılı için neler planlıyor? 13 Kas - TEASER
Toyota'nın uygun fiyatlı spor otomobili yeniden gündemde! 13 Kas - SÖYLENTİLER
Yeni Volkswagen T-Roc R, Golf R gücüyle geliyor! 13 Kas - TEASER
Yeni Honda CR-V sadece hibrit olacak! 13 Kas - TEASER
Lamborghini, gelecek modeller hakkında fikir veren 2 ismin patentini aldı 13 Kas - PATENTLER
Jeremy Clarkson, Tesla Cybercab yolculuğundan memnun kalmamış! 13 Kas - OTONOM ARAÇLAR
Akaryakıt Fiyatları - 13 Kasım 2026 13 Kas - AKARYAKIT