Ana içeriğe geç

Yeni Audi A6, PHEV güç üniteleriyle sahnede

Elektrik menzili oldukça tatmin edici.

Audi A6 e-hibrit Quattro (2025) ve Audi A6 Avant e-Hibrit Quattro (2025)
Fotoğraf: Audi

Yeni Audi A6 Avant, dürüst olmak gerekirse inişli çıkışlı bir başlangıç yaptı. Sürüş karakteri ve konforuyla hayran bırakan şık sedan, iç mekan tasarımı ve bagaj hacmi konusunda eleştiriler almaya devam ediyor. Güç üniteleri konusunda, Almanya ekibindeki dostlarımızın favorisi 2.0 litrelik dizel motor olmuştu. Fakat, yeni tanıtılan şarj edilebilir hibrit güç ünitesi oldukça ikna edici görünüyor.

2025 yazından itibaren A6 Avant ve A6 sedanı kendi başına 252 bg güç sunan 2.0 TFSI motora sahip PHEV versiyonlar ile tercih edebilirsiniz. Çift kavramalı 7 ileri vitesli şanzımana entegre edilen elektromotor, 143 bg'e varan güç üretiyor. Yani tam elektrikli sürüşte bile yeterli performans sunuluyor.

Audi A6 e-hibrit Quattro (2025)

Audi A6 e-hybrid Quattro (2025)

Fotoğraf: Audi

Audi karışık model isimlerinden sıyrıldığı için 55, 205 veya 3475 TFSI e ile değil, sadece bir A6 e-hybrid quattro ile karşı karşıyayız. Sunulan versiyonların biri toplamda 300 bg güç ve 450 Nm tork üretirken, daha güçlü versiyonda 367 bg güç ve 500 Nm tork sunuluyor.

Fark edeceğiniz üzere 3.0 litrelik V6 motora denk gelen bu güç değeri, 5.3 saniyelik 0-100 km/s hızlanması ile V6'lı versiyonun 4.7 saniyelik performansının gerisinde kalıyor. 300 bg'lik versiyonun 100 km/s hıza ulaşması 6.0 saniye sürüyor ve her iki PHEV de azami 250 km/s'e kadar hızlanabiliyor. Tam elektrik modundaki azami hız ise 140 km/s ile sınırlandırılmış.

Audi A6 e-hibrit Quattro (2025) ve Audi A6 Avant e-Hibrit Quattro (2025)
Fotoğraflar: Audi
Audi A6 e-hibrit Quattro (2025) ve Audi A6 Avant e-Hibrit Quattro (2025)

Tüm işi rejenerasyona bırakmak yerine arada sırada bataryayı şarj etmeye alışırsanız, elektrikli sürüşten oldukça memnun kalacaksınız. A5 e-hybrid'den tanıdığımız 25.7 kWh brüt (20.7 kWh net) batarya kapasitesine sahip olan yeni A6, eski nesilden %45 daha büyük bir batarya taşıyor. WLTP verilerine göre, bu kapasite sedan modelinde 111 km, wagon modelinde ise 106 km menzil için yeterli.

DC şarj desteği olmayan A6 ailesi, 11 kW AC şarj hızını destekliyor, bu da tam şarjın 2.5 saat kadar süreceği anlamına geliyor. Her iki PHEV de arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor.

Fiyatlar 300 bg gücündeki A6 e-hybrid sedan için 65.800 €'dan başlarken, Avant'ın etiketi 68.300 €'ya yükseliyor. 75.050 €'ya (Avant 77.550 €) mal olan 367 bg'lik versiyon, sürüş yüksekliğini 2 cm azaltan spor süspansiyon ve kırmızı fren kaliplerinin de dahil olduğu S Line tasarım paketiyle tercih edilebiliyor. Avrupa'daki siparişler 8 Mayıs'ta başlıyor.