Toyota: Spor otomobillerin içten yanmalı olması lazım
Elektrikli modeller için çok erken.
Toyota'nın bizlere elektrikli spor otomobil zehrini tattırmasının üzerinden neredeyse iki yıl geçti, ancak FT-Se konsepti henüz bir üretim modeline dönüşmedi. Bunun nedeni seri üretime uygun bir versiyonun yakın zamanda gelmeyecek olması. Bunun yerine, şirketin yönetim kurulu başkanı içten yanmalı motora sahip performans araçlarına bağlı kalmayı tercih ediyor.
Dünyanın en büyük otomobil üreticisinin eski başkanı, Automotive News'e verdiği bir röportajda tercihlerini üst üste beşinci kez açıkça ortaya koydu: "Usta bir sürücü olarak, benim spor otomobilden beklentim, benzin kokusuna ve gürültülü bir motora sahip olması." Akio Toyoda, eğlenceli bir elektrikli otomobil üzerine çalışan ekip arkadaşlarını da unutmuyor, ancak geleneksel güç ünitelerine sadık kalıyor.
Toyota FT-SE Konsepti
Akio Toyoda bütün gün bir ofise tıkılıp kalmış tipik bir üst düzey yönetici değil. O Toyota'nın "usta sürücüsü" ve Morizo mahlasının sahibi. Bu ismi 2007 yılında Nürburgring 24 saatlik dayanıklılık yarışı sırasında kendine yakıştıran Toyoda, bu takma ismi o günden beri kullanıyor. Bu ismi taşıyan özel bir GR Corolla versiyonu ve Lexus LBX Morizo RR versiyonları da doğal olarak Japon yöneticiye adanıyor.
Toyoda, elektrikli araçlarla yarışmanın "heyecan verici olmadığını" çünkü bataryanın bir pistte bir saatten fazla dayanmadığını söylüyor. Başka bir deyişle, mevcut teknolojinin yeterli olmadığını savunuyor ve sektörün "şarj süresi veya batarya değişimi yarışına" soyunacağını söylüyor.
Toyota FT-SE Konsepti
Gazoo Racing'in proje müdürü Hideaki Iida, FT-Se'nin üretim versiyonunun 2026'dan sonra geleceğini doğruladı. Otomobilin baş mühendisi Fumihiko Hazama'ya göre; meşhur coupe ön ve arka aksa birer elektromotor yerleştirilen dört tekerlekten çekişli bir kuruluma sahip olacak. Elektromotorlar yeni nesil bir batarya paketi ile birlikte çalışarak 0'dan 100 km/s hıza 3 saniyede çıkılmasını ve azami 250 km/s'e ulaşılmasını sağlayacak.
Ancak Toyota, elektrikli spor otomobil segmentine adım atmadan önce, geniş bir içten yanmalı araç serisine sahip olmak istiyor. Supra'nın mevcut neslin ardından da yaşayacağı zaten söylenmişti ve Celica ve/veya MR2'yi geri getirme konusunda ipuçları gün gibi ortada. Buna ek olarak, yeni GT3 yarış otomobilinin Lexus logolu bir yol otomobiline evrilmesi bekleniyor. Japonya'dan gelen söylentiler yeni nesil 86'nın geliştirilmekte olduğunu gösteriyor, bu nedenle spor otomobil dünyasında her şey yolunda görünüyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Automotive News