Nissan: "GT-R, şüphesiz geri dönecek"
Porsche 911'i geride bırakmak zorunda.
Nissan'ın 2008 yılında R35 GT-R'ın Nürburgring Nordschleife'de 7:30'un altında bir derece yaptığını duyurması büyük bir olaydı. Bu derece Porsche 911'i geride bırakmış ve Stuttgart'ta bir krize neden olmuştu. Bir sonraki GT-R, ne zaman gelirse gelsin ve hangi formda olursa olsun, aynı şeyi yapmak zorunda.
Nissan ABD'nin baş ürün planlayıcısı Ponz Pandikuthira, New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Motor1'e verdiği röportajda yeni bir GT-R'dan ne istediğini anlattı. "Birincisi, çok özgün bir otomobil olmalı" diyor. "Köklerine sadık olmalı ve Nürburgring'de yeni bir rekora imza atmalı. İlk günlerde otomobilin itibarını sağlayan şey buydu, kendi sahasında Porsche 911’i yenmesi..."
2023 Nissan GT-R
Aradan geçen yıllarda 911'in gelişme hızı etkileyici şekilde yüksekti. Şu anda Porsche'nin en hızlı stok 911'i, 2023 yılında 6:49.328'lik bir derece yapan GT3 RS. GT-R'ın 2008'deki turundan bu yana, Nürburgring'deki tur zamanlaması da değişti ve 20.6 kilometrelik pist, 200 metrelik pit düzlüğü de dahil edilecek şekilde 20.8 kilometre üzerinden değerlendirilmeye başlandı. GT-R'ın kaydedilen rekoruyla doğrulan karşılaştırılabilir bir turda GT3 RS 6:44.848'lik bir süre kaydetti. Dolayısıyla yeni GT-R'ın, gelişini heyecanla beklediğimiz GT2 RS'in yapabileceklerini bile aşması gerekiyor.
Pandikuthira'ya göre, emisyon düzenlemeleri gereğiyle GT-R'ın hibrit bir güç ünitesine sahip olması lazım. "Batarya ve motor teknolojisini mükemmelleştirmek birkaç yılımızı alabilir ama GT-R şüphesiz geri dönecek."
Nissan'ın şu anda geliştirme aşamasında olan yeni bir GT-R'ı bulunmadığından ve tipik olarak fikirden gerçeğe dönüşmesi yaklaşık 4 yıl süreceğinden en erken 2030 yılına hedef koyabiliriz. Ancak, Nissan'ın kendini "gerçek bir petrolhead" olarak tanımlayan yeni CEO'su Ivan Espionsa GT-R'ı geri istediğini söyledi, dolayısıyla Ar&Ge süreci kısa sürede başlayabilir.
Bunlara da göz atın