Renault, rekor peşinde koşan ilginç bir otomobil tasarladı
7 Serisi kadar uzun olsa da Miata kadar hafif.
İlginç konseptler tasarlama konusunda Fransızların üstüne tanımam. Alpine'in hidrojen V6 motorlu şık süper otomobilinden sonra, ana şirket Renault daha abartılı bir şeyle ortaya çıktı. Filante Record 2025 adı verilen bu araç, verimliliği vurgulamak için özel olarak geliştirilmiş ultra verimli bir konsept. Radikal tasarımıyla ilgi çeken elektrikli model, 87 kWh batarya paketi ile verimlilik rekoru kırmayı hedefliyor.
Gelecekten gelmiş gibi görünen "Elektrikli Batmobile", karada hız rekorlarını kırmak için üretilen üç eski Renault'ya saygı duruşunda bulunuyor. Örneğin, yuvarlak farlar 1920'lerin ortalarından kalma 40 CV des Records'u andırırken, gövdenin dışına doğru itilen tekerlekler 1934 Nervasport des Records'a bir selam niteliğinde. Ayrıca, türbin motoru ile çalışan 1956 Etoile Filante'den de esinlenilmiş.
Renault Filante Record 2025
Karşımızdaki konsept, belli olacağı üzere devasa bir araba. 5.12 metre uzunluğunda olmasına rağmen sadece 1000 kg ağırlığında olması ise epey etkileyici. Batarya paketinin kendi başına 600 kg ettiği düşünülürse, kalan bütün bileşenleri 400 kg'a sığdırmayı başarmışlar.
[Editör notu: GMC Hummer EV'nin 205 kWh'lık devasa bataryası 1.278 kg gibi korkunç bir ağırlığa sahip, yani bir Volkswagen Golf kadar ağır.]
Uzunluğuna rağmen sadece 1.71 metre genişliğinde ve 1.19 metre yüksekliğinde olan konsept, aerodinamik verimliliği en üst düzeye çıkarmak ve menzili uzatmak için ince detaylara kadar tasarlanmış bir gövdeye sahip. Renault, bu aracı yılın ikinci yarısında test etmeyi planlıyor fakat aynı bataryaya sahip olan Scenic E-Tech'e kıyasla büyük farklar görmeyi bekliyor.
Galeri: Renault Filante Record 2025
Renault, ağırlığı 400 kg'da tutmak için şasiyi alüminyum, karbon ve çelik alaşımlarının benzersiz bir kombinasyonundan üretmiş. Ayrıca mühendisler, 3D baskı için tasarlanmış yüksek mukavemetli bir alüminyum alaşım kullanmışlar. Yapay zeka desteğiyle çalışan simülasyon yazılımı, Renault'nun fazla malzemeleri ortadan kaldırabileceği alanları tespit etmesini sağlayarak ağırlığı mümkün olan en düşük seviyeye çekmiş.
Mercedes, Vision EQXX konsepti ile kWh başına 13.5 kilometre menzil elde etmeyi başarmıştı, ancak Renault'nun verimlilik odaklı makinesi çok daha hafif ve daha radikal bir tasarıma sahip olduğu için Mercedes'in rekorunu kolaylıkla geride bırakacaktır.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Renault