McLaren 765LT, arka camı uçabileceği için geri çağrılıyor
Kullanılan yapıştırıcı, yüksek hızlara dayanamıyor.
McLaren, bazı 765LT'lerde geri çağırmak zorunda kalacağı kadar ciddi bir sorun keşfetti. Belirli koşullarda, arka cam araçtan ayrılarak trafikteki diğer araçları tehlikeye atabilir. Geri çağırma raporuna sadece 163 araç dahil edilmiş ve hepsi 2020 yılında üretilmiş. Ayrıca, bu modellerin tamamı metal tavanlı standart versiyonlar.
Polikarbonat arka cam fabrikada kuvvetli bir yapıştırıcı ile sabitlendiği için bu yapıştırıcının zamanla özelliğini yitirmesi hâlinde arka cam resmen havalanabilir. Amerika Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) geri çağırma belgelerinde, kabinin arkasından tıkırtı sesi geldiğini bildiren araç sahiplerine ait garanti taleplerinden bahsedilmiş. Yapılan incelemelerde bu sesin camın çerçeveden kısmen ayrılmasından kaynaklandığı ve bazı araçlarda camın tamamen ayrıldığı tespit edilmiş.
McLaren 765LT
McLaren, laboratuvar ortamındaki testlerde yapıştırıcının aldığı hasarı yeniden oluşturamamış olsa da yarış pistlerinde yüksek hızlara ulaşılmasının bu yapışkanı seyrelttiğini keşfetmiş. Özellikle, yan camlar açıkken yüksek hızlarda sürüş yapmak, yapıştırıcının kuvvetini aşacak kadar yüksek basınç oluşturabilir. Değinmek gerekirse, bazı yarış pistlerinde camların kapalı olması zorunlu kılınsa da dünyanın her yerinde aynı kurallar geçerli değil.
McLaren, sorunu çözmek adına pencereye fiziksel bağlantı elemanları ekleyerek karbon çerçeveye sabitlemeyi planlıyor. Bu çözüm uygulanana kadar, 765LT sahiplerine camlar açıkken 150 km/s hızı aşmamaları tavsiye edilmiş. Pist gününü kaçırmak istemeyen araç sahipleri bayilere başvurarak arka cama fazladan yapıştırıcı ekletebilir fakat bu kalıcı bir çözüm olmayacaktır.
Bunlara da göz atın
Kaynak: NHTSA