Caterham Project V'yi hatırlıyor musunuz? Hani şu geçtiğimiz sene Goodwood Hız Festivalinde tanıtılan elektrikli konsept. Kısaca özet geçmek gerekirse, araç Italdesign tarafından kaleme alınmıştı ve 1190 kg ağırlığı ile rakipleri arasında epey iddialı bir konumdaydı. Yeni bilgilere göre, hafifliğiyle öne çıkan bu spor otomobilin güç ünitesinden Yamaha sorumlu olacak.
Konsept, Japon Tokyo R&D firması tarafından nihayet bir prototipe dönüşüyor. Önümüzdeki yılın ortasına kalmadan tamamlanması ve seri üretime 2026'da başlanması bekleniyor. Caterham, Yamaha'nın elektrikli motoru hakkında ayrıntılara girmiyor, ancak Project V'nin 272 beygir gücünün tamamı arka aksa iletiliyordu.
Caterham Project V EV
Goodwood'daki gösteri aracı 2+1 koltuk düzenine sahipti ancak isteğe bağlı 2+2 düzeni de mevcut. Project V'nin 0'dan 100 km/s hıza 4 saniyeden daha kısa bir sürede ulaşacağı ve 230 km/s azami hızı da etkinlik sırasında belirtilmişti. Coupe'nin 55 kWh lityum-iyon bataryası WLTP döngüsünde 400 km için yeterliyken, yaklaşık 15 dakika içinde %20-%80 şarj için 150 kW'lık DC şarjı destekliyordu.
Konseptler genellikle başlangıç adımlarından ibaret olduğu için, Caterham Project V'nin geliştirilmesini hızlandırmak ve gereksiz masraftan kaçınmak için diğer otomobillerden parçalar ödünç almıştı. Örnekler arasında Maserati koltukları ve Audi TT'nin kapı mekanizması yer alıyor.
Caterham Project V EV
Caterham Project V EV
Kendi otomobilini hiç üretmemiş olsa da, Yamaha otomotiv endüstrisine yabancı değil. 2010'ların ortalarında bir Miata rakibi tanıtıp seri üretime geçmeyen Japon şirket, Ford'un V-6 SHO ve V-8 SHO motorlarının da mühendisliğini ve üretimini yapmadan önce 1960 yılında Toyota'nın 2000GT'sine yardımcı olmuştu. Lexus LFA'in V10 motoru üzerindeki emeklerini de unutmamak gerek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Caterham