Tuthill GT One: Gelmiş geçmiş en havalı 911 GT1'e saygı duruşu
Porsche 911 GT1'in anısına üretilen modelin 22 örneği planlanıyor.
Geçtiğimiz haftalarda LAX'e nakledilen 911 GT1 benzeri bir otomobilin fotoğraflarının sosyal medyada yayılmasının ardından, İngiliz firması Tuthill bu karışıklığı gidermek adına yeni modeli GT One'ı piyasaya sürdü. 1990'ların sonundaki Porsche 911 GT1 yarış otomobiline bir saygı duruşu niteliğindeki bu otomobil 600'den fazla beygir gücü, 1200 kiloluk boş ağırlığı ve planlanan 22 adet üretimiyle dikkat çekiyor.
Tuthill Porsche, GT One'ın tam olarak neyi temel aldığı konusunda biraz çekingen. (Ya da herhangi bir şeye dayanıp dayanmadığı konusunda.) 1996 ve 1997 yıllarındaki 911 GT1, 962 prototipinden alınan benzersiz bir çelik boru şeklindeki arka kısımla eşleştirilmiş seri üretim bir 911'in ön ve orta bölümünü kullanıyordu. Belki de Tuthill burada benzer bir şey yapıyordur, çünkü GT One ortadan motorlu ve arka kısmı 911 ile alakasız.
Bildiğimiz en önemli detay, Tuthill'in 911 K için geliştirdiği 4.0 litrelik düz altı silindirli motorunun 11.000 devir çeviren atmosferik versiyonuyla 500 beygir ve turboşarjlı veya süperşarjlı (bu konuda detay verilmemiş) versiyonuyla 600 beygir güç sunulacağı.
Manuel ya da görsellerdeki araçta olduğu gibi çift kavramalı otomatik şanzımana sahip olabilirsiniz. GT One'da özel üretim çift salıncaklı ön ve arka süspansiyon, karbon-seramik frenler ve FIA kurallarına uygun bir takla kafesi bulunuyor. Kaporta doğal olarak tamamen karbon fiberden imal ediliyor ve tasarım hakkındaki son kararı geçmişte Singer ile çalışmış olan Kaliforniya merkezli Florian Flatau vermiş.
Galeri: Tuthill Porsche GT One
Eğer Tuthill Porsche'yi daha önce duymadıysanız, kendilerini İngiltere'nin “motor sporları vadisi”nin kalbinde uzun süredir faaliyet gösteren bir ralli ve restorasyon atölyesi olarak özetleyebiliriz. Tuthill, yakın zamanda Singer ile çalışmaya ve kendi çılgın restomodlarını üretmeye başladı.
911 GT1'in 1998'de Toyota GT-One'a karşı yarıştığı düşünüldüğünde, bu ismin biraz garip olduğunu kabul etmek gerekir. Aynı zamanda gerçek bir homologasyon aracı olan orijinal 911 GT1'in felsefesinden de bir sapma. Tuthill, GT One'ın her şeyden önce bir yol otomobili olduğunu, ancak pist sürüşü için bir aero kit geliştirebileceğini belirtiyor.
Tuthill Porsche henüz GT One'ın fiyat etiketini açıklamadı, ancak bu tür araçlarda 7 basamaklı fiyatlar görmeye alışığız.
Bunlara da göz atın