Audi A6 E-Tron ailesinin örtüsü kalktı!
Tarihin en düşük sürtünme katsayısına sahip Audi'si.
"Sportback ve Avant gövde tiplerinde satılacak ilk tamamen elektrikli Audi modelleri". Audi, yeni A6 E-Tron ailesini böyle tanımlıyor. Markanın patronu Gernot Döllner'e göre yeni A6 ailesi, Audi'nin elektrikli dünyadaki heyecanının en önemli temsilcisi olacak.
Peki biz bundan emin miyiz? Gün geçtikçe daralan elektrikli otomobil segmentinin kurtarıcısı gerçekten Audi olabilir mi? İşte bugün bu sorulara cevabı, yeni A6 E-Tron ailesi ile arıyoruz. Hem de Sportback, Avant ve "S" takılı muhteşem modeller ile...
Dış Tasarım
Dürüst olalım; Audi'nin E-Tron tasarımları "gelenekselci" okuyucularımız için tetikleyici olabiliyor. Fakat yeni A6 E-Tron için Audi, 2021 yılında oldukça pozitif geri dönüşler aldığı konsept modelini temel almış. Hatta bu üç senede konsept modelin tasarım detayları minimum seviyede değiştirilerek üretim versiyonuna taşınmış.
Hatta size şöyle bir karşılaştırma da bırakmış olayım:
Audi A6 E-Tron Konsepti
Audi A6 Sportback e-tron (2024)
Sportback ve Avant modellerin her ikisi de 4.93 metre uzunluğa sahip. Genişlik 1.92 metre, aks aralığı ise 2.946 milimetre olarak ölçülmüş. Avant versiyon, Sportback kardeşinden 40 mm kadar daha fazla yükseklik sunuyor.
Teknik detaylar arasındaki en önemli veri ise modelin sürtünme katsayısı. Sportback modelde bu veri 0.21 olarak ölçülmüş. Yani evet, şu anda Audi tarihinin en aerodinamik modeline bakıyorsunuz.
Avant ise ek yüksekliğine rağmen 0.24'lük sürtünme katsayısı ile dikkat çekiyor.
Audi S6 Avant E-tron (2024)
Audi S6 Avant E-tron (2024)
Henüz geçtiğimiz hafta A5'te gördüğümüz hemzemin kapı kolları burada da karşımıza çıkıyor. Ek olarak modelin her iki tarafında da şarj portu olduğunu görebiliyoruz. İlginç bir diğer detay da Audi'nin dijital yan aynaları bu modelde opsiyon olarak sunuyor olması.
Audi'nin alametifarikası haline gelen animasyonlu ışıklandırmalar da denklemde. Audi, 45 farklı panelden oluşan stopların da artık bir "dijital ekran" haline geldiğini not düşmüş. Yani bu stoplar artık arkanızdaki sürücüleri de uyarabilecek.
Audi A6 Sportback e-tron (2024)
Hatta biraz ekstra öderseniz, Audi'nin logosunu bile ışıklandırabilmek mümkün hale geliyor.
Bunu da oku
Kabin
Yeni Q6 E-Tron'un kabini hakkında söylediğimiz her şeyi A6 E-Tron ailesi için de söylemek mümkün. Audi'nin sanal kokpit tasarımı 11.9 inçlik dijital gösterge paneli ve 14.5 inçlik bilgi eğlence sistemini kapsıyor. Aynı zamanda artık yolcu bölümünde 10.9 inç büyüklükte bir dijital ekran daha mevcut.
Audi S6 Avant E-tron (2024)
Audi A6 Sportback e-tron (2024)
Konsolun hemen arkasında bulunan ince ve uzun ışık barı ise sadece kabini daha şık göstersin diye kullanılmamış. Bu ışık pek çok detayın yanı sıra, aracın şarj seviyesini de gösterebiliyor.
Malzeme kalitesinde de Audi seviyesinden aşağıya inmeyecek A6 E-Tron, eskisinden daha büyük olmanın da meyvelerini yiyor. Sadece kabinde ferahlık değil, aynı zamanda bagaj hacminde de artış var. E-Tron takısı beraberinde tam 502 litrelik bir hacim getiriyor. Avant modelde bu veri 90 litre kadar daha artış gösteriyor.
Galeri: Audi S6 Sportback e-tron (2024)
Günümüzün olmazsa olmazı ChatGPT bağlantısı, Bang & Olufsen ses sistemi ve yeni panoramik cam tavan da standart donanımların içerisinde.
Motor Ve Batarya Seçenekleri
Öncelikle modelin ilk adımda sadece iki motor seçeneği ile geleceğini belirtelim. A6 e-tron modelleri yakından tanıdığımız elektromotoru arka aksa yerleştirecek. Bu model 367 bg güç üretebilirken, 0-100 km/s hızlanmasını 5.4 saniyede tamamlayacak.
Galeri: Audi S6 Avant e-tron (2024)
Bir üst basamakta "S" takısına kavuşan S6 e-tron ise, ön aksa da bir motor ekliyor. Toplam sistem gücü bu sayede launch control ile 551 bg güce kadar çıkabiliyor. Bu model 0-100 km/s hızlanmasını da 1.5 saniye tıraşlayarak 3.9 saniyeye indiriyor.
Her iki model de net hacmi 94.9 kWh olan lityum iyon bataryaları kullanacak. Audi, A6 E-Tron Sportback'in bu batarya ile 750, Avant'ın ise 720 km menzil sunacağını öne sürüyor. S6 ise 670 km menzile sahip olacak.
Galeri: Audi A6 Avant e-tron (2024)
Eğer maksimum çıkış gücü olan 270 kW'lık bir DC şarj istasyonu bulursanız, aracınızın yüzde 10-80 aralığını şarj etmek sadece 21 dakika sürecek. Aynı şarj aletinde 10 dakikada 310 km menzile sahip olacaksınız.
Güzel haber, bu ailenin 83 kWh'lik bataryaya sahip bir versiyonunun da gelecek olması. Audi 2025 yılında bir de RS 6 E-Tron tanıtacak.
Modellerin fiyatları ise henüz açıklanmadı.