Bentley Continental GT Speed'in hibrit olacağından bahsetmiştik. Nihayet o gün geldi ve Continental'lerin en güçlüsü 782 bg güç ve 1.000 Nm tork üreten ve tamamen elektrikli modda 80 km yol kat edebilen bir güç ünitesi ile tanıtıldı. Lüks ve ayrıcalığa dayalı formülünü takip eden İngiliz markası için tarihi bir adım olan bu model, kişiselleştirmeler açısından geniş bir alana sahip.

Tasarım açısından, hem GT Speed hem de GTC Speed (kumaş tavanlı üstü açılabilir versiyon) önceki neslin oranlarını koruyor. Bununla birlikte, her iki model de LED matrix farları ve Bentley'in son derece nadir Batur gibi en yeni modellerinin ön ızgarasını mirası alıyor.

Bentley Continental GT Speed (2024)

Bentley Continental GT Speed (2024)

Tekerlekler önde 275/35 ve arkada 315/30 lastikler üzerinde 22 inç'e kadar çıkarken, araçta deri ve süet kumaş karışımı koltuklar bulunuyor. Multimedya sistemi 12,3 inçlik merkezi bir ekrana dayanıyor ve Naim imzalı 18 hoparlörlü bir ses sistemi ile tamamlanıyor. Fabrika 18 boya seçeneği sunuyor olsa da bütçenin ağzını açan müşteriler, örnek bir renk talep edebilirler.

Bentley Continental GTC Speed (2024)

Bentley Continental GTC Speed (2024)

Continental GT Speed'in asıl kahramanı 600 bg ve 800 Nm güç üreten çift turboşarjlı 4.0 V8 motor ve arka aksta 190 bg ve 450 Nm güç üretebilen bir elektrikli ünite. Porsche Panamera Turbo E-Hybrid'de görülene çok benzer bir konfigürasyon, ancak burada güç çıkışı daha da yüksek.

Toplam güç çıkışı 782 bg ve 1.000 Nm (Porsche'nin 680 bg ve 930 Nm'sine karşılık), 0-100 km/s sürati 3,2 saniye (GTC Speed'de 3,4 saniye) ve azami hızı 335 km/s (GTC Speed'de 285 km/s).

Bentley Continental GT Speed (2024)

Bentley Continental GT Speed (2024)

25,9 kWh hacimli batarya, 80 km'lik bir elektrikli menzil sağlarken CO2 emisyonlarını 50 g/km'nin altına indirmeye yardımcı oluyor. Zengin standart donanım arasında tork vektörlü aktif dört tekerlekten çekiş, hareketli arka aks, elektronik sınırlı kaymalı diferansiyel, 48 V motorlu aktif yalpalama kontrolü (virajlarda aracı yere paralel tutmak için) ve yeni çift valfli amortisörler bulunuyor.

Bu tanıtıma tat katmak isteyen Bentley, dünyanın en uzun ve en derin tünellerinden biri olan Norveç'teki Ryfylke Tüneli'nde 335 km/s hıza ulaşan ilk otomobil olarak "deniz seviyesinin altında hız rekorunu" da elde etti.