BMW'nin son günlerde 1 Serisi ve 3 Serisi'ni güncellemesinin ardından sıra nihayet X3'e de geldi. Motor seçeneklerini artıran X3, tam elektrikli versiyonuna bir süreliğine veda ediyor. Bu boşluk, önümüzdeki yıllarda tanıtılması planlanan "Neue Klasse SUV" ile doldurulacak. G45 kasa kodunu taşıyan yeni X3, önceki nesilden 3,4 cm daha uzun(toplam 4,76 metre) ve 2,9 cm daha geniş (toplam 1,92 metre).

Bu değişimler sayesinde, yolcu kabininin ferahlamasının yanı sıra yük hacmi de 20 litre artarak hafif hibrit versiyonlarda 570 litreye, PHEV versiyonlarda ise 460 litreye çıkıyor. Ayrıca, aracın yüksekliğinin 2.5 cm azalarak 1.66 metreye gerilediğini de belirtelim.

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

Tasarım açısından, yeni BMW X3'ün ön kısmında yeni bir ızgara tasarımı göze çarpıyor. Çift L şeklindeki ışık imzası ise model ailesi için yeni bir tercih. Ancak yenilikler burada bitmiyor. Yeni X3'e yan profilden bakıldığında, tasarımcıların arka tarafı büyütmek ve yolculara daha fazla alan sağlamak için çok çalıştıkları açıkça görülüyor. Bagaj profili geçmişe göre daha az eğimli ve üst kısımda büyük bir spoiler yer alıyor.

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

İç mekana geldiğimizde, genel olarak yeni 5 Serisi'ne benzeyen bir tasarımla karşılaşıyoruz. Yeni gösterge panelinin gerçek yıldızı, tüm önemli işlevleri kontrol etmek için hâlâ merkezi bir döner tekerleğe sahip olan "kavisli ekran".

Daha fazla ayrıntıya girmek gerekirse, sistem BMW Operating System 9 ve QuickSelect (ana işlevlere kısayol atanarak menüler arasında kaybolmanızı engelleyen bir tasarım) ile BMW iDrive'ın en son sürümüne sahip.

BMW X3 20 xDrive (2024)

BMW X3 20 xDrive (2024)

BMW Digital Premium hizmetleri de bir seçenek olarak sunuluyor ve ülkeye özgü çeşitli uygulamaların abonelik ücreti karşılığında doğrudan otomobilin ekranında kullanılmasına izin veriyor. Apple CarPlay ve Android Auto ise standart olarak geliyor.

Tıpkı 5 Serisinde olduğu gibi, yeni BMW'lere özgü olan ve renkleri kişiselleştirilebilen orta konsoldaki ve kapı panellerindeki kontrast ışık unsurları, sürüş modunuza göre değişerek görsel unsurların artmasını sağlıyor.

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 20 xDrive (2024)

BMW X3 20 xDrive (2024)

Yeni BMW X3'ün motor yelpazesi, tıpkı önceki nesilde de olduğu gibi tüm müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamaya yetecek genişlikte. Listenin en altında yer alan X3 20 xDrive, 48 Volt hafif hibrit desteği ve toplam 208 bg güç çıkışı sayesinde 0-100 km/s hızlanmasını yalnızca 7.8 saniyede tamamlıyor.

Bu seçeneğin hemen üstünde ise serinin ilk hafif hibrit dizeli olan ve sıfırdan 100 km/s hıza 7,7 saniyede ulaşan 197 bg gücündeki X3 20d xDrive yer alıyor. Beklendiği gibi, daha performanslı bir dizel motor, 2025 yazında ürün gamına eklenecek.

BMW X3 20 xDrive (2024)

BMW X3 20 xDrive (2024)

Az önce bahsedilen iki versiyonun üzerinde, şu ana kadar mevcut olan ilk ve tek PHEV versiyon, yani hâlâ dört silindirli benzinli motorla donatılan, ancak 8 ileri ZF otomatik şanzımana entegre bir elektromotor da taşıyan X3 30e xDrive geliyor.

Bu 299 beygirlik güç ünitesi, henüz üretici tarafından belirtilmeyen batarya kapasitesi sayesinde tam elektrikli sürüş modunda WLTP normlarına göre yaklaşık 90 km yol katedebilyior. Şarj işlemi ise AC'de en fazla 11 kW hızda gerçekleşiyor.

BMW X3 30e xDrive (2024)

BMW X3 30e xDrive (2024)

Gerçek bir M versiyonu, hatta belki de bir Competition versiyonu gelene kadar, serinin tepesinde bir M Performance otomobilinde şimdiye kadar kullanılan en güçlü motor ile donatılan yeni X3 M50 xDrive yer alıyor.

Bu motor 48 Voltluk hafif hibrit desteği ile donatılıyor ve toplamda 398 bg güç üretiliyor. Gücü dört tekere aktarma konusunda ise xDrive alt yapısı ve 8 ileri ZF şanzıman görev alıyor. Bu versiyonun 0-100 km/s koşusu sadece 4.6 saniye sürüyor.

BMW X3 M50 xDrive (2024)

BMW X3 M50 xDrive (2024)

Güç ünitesine ek olarak, diğer M Performance modellerinde de gördüğümüz M Sport süspansiyon, değişken spor direksiyon (VSS), M Sport fren sistemi, 20 inç'e kadar alaşım jantlar ve M Sport diferansiyel dahil olmak üzere bir çok özellik de bu versiyonda mevcut.

Yeni BMW X3'ün pazara sunulması Kasım 2024 olarak planlanıyor. Türkiye için fiyat listesi henüz açıklanmadı, ancak Almanya pazarındaki fiyatlar 20 xDrive için 57.900 €'dan başlıyor. Mevcut modelden sadece 2.000 € daha pahalı olması, sunduğu yeni özellikler açısından makul görünüyor.