Toyota/Daihatsu cephesindeki çarpışma testlerinin tutarsızlıkları büyük sorunlar yaratmaya devam ediyor. Daha önce birkaç modelin ihracatını durduran Toyota, devam eden soruşturma sürecinde yeni modellerin de gönderilmesinin önüne geçecek.
Toyota, dün gerçekleştirdiği basın toplantısında sorunun detaylarını paylaştı. 31 Mayıs'ta öncelikle Japonya Ulaştırma Bakanlığı ile görüşen Toyota CEO'su Akio Toyoda, üreticinin zorunlu standartların dışında bir test metodu kullandığını ifade etti. Bu durum, özellikle yaya ve yolcu güvenliğinde tutarsız sonuçlar çıkmasına neden oluyor. Soruşturma sonucunda Yaris Cross, Corolla Axio ve Corolla Fielder gibi modellerin Japonya'daki satışı tamamen durdurulacak.
Toyota Corolla Fielder
Basın toplantısı esnasında Toyota COO'su Shinji Miyamoto, bu modellerin yaşadığı sertifikasyon sorunlarını anlattı. Örneğin teslimatları daha önce iptal edilen Crown ve Isis modellerinde, hava yastığı ateşleme sisteminin test verilerini kullanmış. Zamanlayıcı ateşleme yöntemi, sertifikasyon testinde belirtilenlere kıyasla daha şiddetli çarpışma koşulları oluşturmak için kullanılmış.
Bunu da oku
Corolla'da da benzer bir durum söz konusu. Üretici Corolla modellerini daha zorlu çarpışma testlerinden geçirerek yaya güvenliğini ölçmek istemiş. Normal şartlar altında 50 derece olması gereken çarpışma testleri, 65 derece açıyla test edilmiş.
Toyota Corolla Axio
Crown ve Sienta'nın ise arkadan çarpma testlerinde problemler gözlenmiş. Yine yasalara göre 1.100 kg olması gereken hareketli bariyer, bu testlerde 1.814 kg ağırlıktaymış. Sonuç olarak, şirket sertifika almak için gerekliliklerden daha ağır test koşulları altındaki test verilerini sunmuş.
Son olarak Yaris Cross... Burada ise Toyota'nın gelen bir kural değişikliğine uymadığı belirtiliyor. Daha önce kaza esnasında, bagaj bölümünde bulunan eşyaların arka koltuklara ne kadar zarar verdiğine dair bir test gerçekleştiriliyordu. Yaris Cross bu testlerden başarıyla geçmiş olsa da yeni getirilen değişikliğin ardından testler tekrar edilmemiş. Toyota bu noktada eski verileri göndererek sertifikasyon sürecini sürdürmüş.
Toyota CEO'su Akio Toyoda, bu basın toplantısının sonunda "özür dilediğini" ifade etti. Yerel kaynaklara göre ise bu skandal, Toyoda'nın Japon üreticideki son günlerini yaşamasına neden olacak.