Volkswagen, özlü hot hatch'ine ekstra baharat ekliyor. Makyajlı GTI'ı temel alan yeni GTI Clubsport, farklı bir ön tampon ve kalın bir arka spoiler'a sahip. Ayrıca daha büyük Quadrifoglio-benzeri 18 inç jantlara veya isteğe bağlı 19 inçlik bir sete sahip. Güç verilerinde değişiklik olmayan GTI Clubsport, 300 bg güç ve 400 Nm tork sunmaya devam ediyor.

Mk8.5 makyajı ile birlikte 20 bg güç artıran GTI, büyük kardeşiyle arasındaki farkı bir miktar kapatmış olsa da performans açısından bariz farklar bulunuyor. GTI Clubsport, 0-100 km/s hızlanmasını standart GTI'dan 0.3 saniye daha hızlı şekilde 5.6 saniyede tamamlıyor. Azami hız konusunda ise, GTI 250 km/s hızda takılı kalırken Clubsport 270 km/s'e kadar çıkabiliyor.

VW Golf GTI Clubsport (2024)

Önceki nesilde olduğu gibi, Mk8.5'te de yalnızca yedi ileri otomatik şanzıman seçeneği sunuluyor. Mk7 zamanlarına döndüğümüzde üç pedallı bir dizilimin mevcut olduğunu hatırlatmakta fayda var.

GTI'dan daha büyük fren diskleriyle güven tazeleyen GTI Clubsport, azami hızını 20 km/s artırarak 270 km/s seviyesine çıkartan "Yarış Paketi" kapsamında, aracın kaderini değiştiren Akrapovic egzoz sistemine de kavuşuyor. Ayrıca, Sport sürüş modunda kapsamlı bir iyileştirme yapılmış.

VW Golf GTI Clubsport (2024)
VW Golf GTI Clubsport (2024)

Her iki model de standart olarak sınırlı-kaymalı-diferansiyel ve değişken direksiyonun yanı sıra isteğe bağlı Dinamik Şasi Kontrolü (DCC) ile birlikte geliyor. İkili, içeride yeni ve geliştirilmiş multimedya sistemini içeren 12.9 inç boyutunda dokunmatik ekrana sahip. Normal Golf'te olduğu gibi, dokunmatik sürgüler nihayet aydınlatılmış. Direksiyon simidindeki dokunmatik tuşlar yerine geleneksel düğmelere dönülmüş olması da iyi bir haber.

Nürburgring 24 Saat yarışında görücüye çıkan Golf GTI Clubsport, bu yılın sonlarında Avrupa'da sipariş toplamaya başlayacak. Başlangıç fiyatı belirlenmeyen model, GTI ve R modelleri arasında yer alan bir fiyat etiketi taşıyacak.