Bugünlerde otomobil üreticileri tarafından yapılan duyurular genelde elektrikli araçlarla ilgili olsa da, bu sefer daha mutlu edici bir haberimiz var. Toyota, Mazda ve Subaru bugün Japonya'da yeni içten yanmalı motorlar hakkında konuşmak üzere ortak bir konferans düzenledi. Japon üçlü, geliştirmeyi hızlandırmak ve maliyeti düşürmek için bir araya geliyor.

Her üç şirket tarafından kullanılan ortak bir motor tasarlamak yerine, her üretici kendi markalarını temsil eden “imza motorlar” üzerinde çalışacak. Özellikle, Toyota yeni sıralı dört motorlar hazırlıyor, Mazda rotary motorların peşinde ve Subaru da boxer motorunu geliştirmeyi hedefliyor. Yeni güç aktarma organları sıvı hidrojen, biyoyakıt ve sentetik yakıt gibi çeşitli karbon-nötr yakıtlarla uyumlu olacak.

EV'ler için Mazda tek rotorlu motor

Duyuru ile birlikte, gelecekteki motorlardan bazı örnekler de tanıtıldı. Mazda, MX-30 ve Iconic SP Konsepti gibi elektrikli modellerinde jeneratör olarak kullanacağı tek ve çift rotorlu motorlar getirdi. Mazda, döner motorun “şu anda jeneratörler için kullanıldığını” söylüyor ki bazıları bunun gelecekte değişebileceğinin bir işareti olarak yorumlayabilir.

Toyota, hem bağımsız olarak hem de bir prototipin içinde sergilediği 1.5 litrelik bir ünite ve daha büyük bir 2.0 litrelik motor olmak üzere, geliştirmeye devam ettiği iki farklı sıralı dörtlü sergiledi. Şirket, her ikisinin de “yüksek güç çıkışı ve yüksek termal verimliliğe” sahip olduğunu belirtmek dışında bu motorlar hakkında fazla bir şey söylemedi.

Subaru ise yeni nesil bir hibrit sistem getirdi ve bunu kamuflajlı bir Crosstrek prototipinin içinde sergiledi. Bu sistem, 2.0 litrelik boxer motoru 12.3 kW güç üreten bir elektromotor ve küçük bir lityum-iyon batarya paketi ile birleştiriyor.

Toyota, Mazda ve Subaru yeni yanmalı motorlar

Toyota, Mazda ve Subaru, daha tutumlu güç aktarma organları geliştirmek için güçlerini birleştirmelerine rağmen rakip olmaya devam edeceklerini açıkça belirttiler. Bu yeni motorlar daha küçük olacağından, gelecekteki modellerin verimliliğini daha da artırmak için araçların aerodinamik yapısına yatırım yapacaklar. Aynı zamanda, bu değişiklikler tasarımcılara daha fazla özgürlük tanıyacak.