Mazda, Japonya Mobilite Fuarı'nda bugün tanıttığı Iconic SP konsepti ile otomobil tutkunlarını heyecanlandırıyor.

Bu özel konsept araç, 2012 yılından beri özlenen bir özelliği sunuyor: rotary motor. Geçen yılki Vision Study tasarımına oldukça benzeyen Iconic SP, şu anki MX-5 Miata'dan biraz daha büyük, bu da RX-7 mirasının modern bir yorumu gibi duruyor.

Galeri: Mazda Iconic SP konsepti

Ancak, bu efsanevi coupe'den farklı olarak, Iconic SP, iki rotorlu motorunu tekerleklere güç vermek için değil, belirli bir kapasiteye sahip olmayan bir bataryayı şarj etmek için kullanıyor.

Daha sonra bu batarya, teknik verileri belirtilmeyen bir elektrik motorunu besliyor. R-EV'nin güç aktarma sistemiyle ilgili bazı belirsizlikler olsa da, enerji kaynağı neresi olursa olsun, oldukça yüksek bir güç var: tam 365 beygir gücü.

Mazda, rotary motorunun çeşitli yakıtlarla çalışabileceğini, bunlar arasında hidrojen ve yenilenebilir yakıtın da bulunduğunu ve ayrıca bataryanın eve takılabilir bir prizle şarj edilebileceğini söylüyor.

Boyutlarına gelince, Iconic SP, mevcutta satılan MX-5 Miata'dan 266,7 mmdaha uzun, ancak 1995 model RX-7'den  daha kısa. Mazda'nın açıklamalarına göre, Iconic SP yaklaşık olarak 1,450 kilogram  ağırlığında, bu da RX-7'den 181 kg daha ağır ve Miata'dan yaklaşık 362 kg daha ağır olduğu anlamına geliyor. Bu fazladan ağırlık elektronik bileşenlerin getirdiği bir maliyet gibi görünüyor.