Heilbronn'daki Audi fabrikası, birkaç hafta önce Performance Quattro Edition paketine, karbon fiber detaylara ve 20 inç jantlara sahip Vegas sarısı bir R8'i fabrikadan göndererek üretim devrini sonlandırdı. Yaklaşık 20 yıllık bir sürecin ardından V8 ve V10 motoru rafa kaldırılan Audi, gelecek nesilde elektriğe geçmek istiyor.

Dürüst olmak gerekirse, Ingolstadt'ın pilli süper spor otomobilinin hangi ismi taşıyacağını bilmiyoruz. Fakat R8 isminin geride bırakılacağını da sanmıyoruz. İsim konusunu kenara bırakırsak, resmî olmayan söylentiler Alman mühendislerin şimdiye kadar ürettiği en uç modellerden biri olacak bu araç üzerine çalışmaların başladığını söylüyor.

Galeri: Audi R8 e-tron (2026), Motor1.com render

Ekibimizin hazırladığı render görselleri, R8 e-tron'un neye benzeyebileceğine dair bir fikir veriyor. Yeni Audi, içten yanmalı modelin siluetini büyük ölçüde koruyacak fakat aerodinamik yapısına katkı sağlaması için daha yumuşak hatlara sahip olacak. Aşırı tartışmalı bir tasarımın benimsenmeyeceğini düşündüğümüz modelin, bilimkurgu filmlerinden çıkmış bir kokpit tasarımı sunacağını tahmin ediyoruz.

Autocar'a göre yeni nesil R8, SSP platformunun uyarlanmış bir varyantı üzerinde geliştirilebilir. Bu mimari MEB ve EPP platformlarından bileşenler içerecek ve 2027 yılında üretime girecek. İngiliz dergisine konuşan Audi Teknik Direktörü Oliver Hoffman'ın söylediğine göre, bu platform önümüzdeki yıllarda Volkswagen Grubu'nun modellerinin %80'inin temelini oluşturacak.

Platform, 1.700 bg'ye (R8'den bu potansiyelin tamamını kullanmasını bekliyoruz) kadar güç çıkışına imkan sunuyor. Platformun 'Sport' varyantı, 7 koltuklu büyük bir elektrikli SUV olan Porsche K1'e de can verecek.