Lamborghini, hem 10 silindirli mühendislik harikasının hem de Huracan isminin rafa kalkacağının son işaretini de verdi. Hâli hazırda performansın doruğunda yer alan Huracan STO'nun ardından gelen STJ versiyonu, bir miktar güç artışı ile tam olarak 640 bg güç ve 565 Nm tork sunuyor. Yalnızca 10 adet üretilecek olan bu final versiyonunun her örneği satılmış bulunuyor.

Çift kavramalı yedi ileri otomatik şanzımanı aracılığıyla, 10 silindirlinin ürettiği bütün gücü arka tekerlere aktaran Huracan STJ, STO'dan daha yüksek bir ligde yer aldığını belirtecek şekilde yarış araçlarından ödünç alınmış bir süspansiyon sistemi ile yola tutunuyor.

Galeri: Lamborghini Huracan STJ

Dört yönlü amortisörler, özel olarak üretilen Bridgestone Potenza Race lastiklerle sarılmış 20 inçlik merkez kilitli jantlarla birlikte geliyor. Ön tamponun köşelerine eklenen karbon fiber eklentiler, arka kanat açısını da değiştiren bir aerodinamik paketinin içerisinde sunuluyor. Huracan STJ'yi Nardo pistinde test eden Lamborghini, tur süresinin STO'ya kıyasla "bir saniyeden daha fazla" kısaldığını belirtiyor.

Lamborghini, STJ'yi diğer Huracan modellerinden ayırmak için iki farklı dış tasarım sunuyor. Eklediğimiz fotoğraflarda görünen mavi araç, siyah tavan ve kırmızı ve beyaz vurgulara sahip. Gri renki diğer seçenekte ise siyah tavan ve kırmızı ve beyaz detaylar bulunuyor. STJ'nin ayrıcalığını belirtmek için kabinin içinde "1'den 10'a kadar" numaralandırılmış bir karbon fiber plaka bulunuyor. İsteğe bağlı olarak, yolcu tarafına özelleştirilebilir bir plaka eklenebiliyor.

STJ, Huracan devrinin sonunu temsil etmesinin yanı sıra 5.2 litrelik V10 motorun da emekliye ayrılmasına vesile oluyor. Aynı güç ünitesini taşıyan Audi R8, son üretimini geçtiğimiz haftalarda tamamlamıştı. Yani 10 silindirli şaheser, STJ ile son dansını sergilemiş oldu.