Porsche, 2023 yılı özetini 239 sayfalık devasa bir dosya şeklinde yayınladı. Finansal durum, gelecek planları ve diğer kurumsal şeylerden bahsedilen bu destanda bizi ilgilendiren kısım, 6 silindirli hibrit güç ünitesine sahip bir 911 ile önümüzdeki yaz tanışacak olmamız.
İkonik modelin "daha hızlı ve çok daha verimli" olması hedefleniyor. 992.2 kasa kodunu taşıyacak olan yeni model ailesi, birden fazla hibrit versiyona ev sahipliği yapacak. 911 Hibrit hakkında detaylı bilgiler vermeyen Porsche, 919 ve 963 gibi yarış modelleri sayesinde edindiği tecrübeden faydalanacak. Ayrıca geçen yıl yapılan açıklamaya göre hibrit versiyonlarda şarj girişi bulunmayacak.
911 ve 718 serilerinin hibrit versiyonlarında büyük bir ağırlık farkı olmayacağı uzun süre önce açıklanmıştı. Böylece PHEV versiyonlara yönelmeyeceklerini anlamış oluyoruz. Elimizdeki bilgilere göre 911 Hibrit, çift kavramalı şanzımanına entegre 48 Volt bir elektromotora sahip olacak. Ön aksta bulunan elektromotor, ön tekerlere tahrik sağlarken aracın arkasında bulunan motor arka tekerlere güç vermeye devam edecek.
Bir PHEV olmayacak olsa da araçta yaklaşık 100 kg ağırlık artışı görmemiz mümkün. Ayrıca daha gelişmiş bir güç ünitesi, hibrit bir 911 GT2 RS görmemizin yolunu açabilir. 2026 yılında aramıza dönmesi planlanan GT2 RS, yeni nesilde 700 bg üstünde bir güç sunacak. Tork değerleri sır gibi saklanan modelin, 39/61 ağırlık dağılımına sahip olacağı söyleniyor.
Tam elektrikli bir 911, uzun süre daha Porsche mühendislerinin gündeminde olmayacak. Ellerinden geldiği süre boyunca 911'de içten yanmalı motor kullanmaya devam edeceklerini açıklayan Porsche, karbon-nötr yakıtlar üzerine Ar-Ge çalışmalarına devam ediyor. Eğer sentetik yakıt üretimi 2035 yılına kadar yeterli seviyeye çıkarılırsa 911, içten yanmalı motordan güç almaya devam edecek.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Porsche