Pininfarina'nın yeni coupe'si, hidrojen gücüyle çalışıyor

Enigma GT, firmanın 95. yılını kutluyor.

Pininfarina Enigma GT

Eren Efe Kandemir

Yazan: Eren Efe Kandemir

26 Şub 2024 da 17:43

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Gelecek yıl Pininfarina 95 yaşında olacak. Battista Farina tarafından kurulan İtalyan şirket, yeni yaşını sürprizlerle kutlayacak. Bu kutlamanın ilk parçası olarak hidrojenle çalışan özel bir konsept, Cenevre Otomobil Fuarında bir ön gösterim sunacak.

Enigma GT olarak adlandırılan bu tasarım, güzellik ve teknoloji arasındaki bağı ve zaman içinde gelişecek bir yolculuğun başlangıcını temsil eden tamamen sanal bir tasarım çalışmasıdır. Zarif hatların altında arka tekerlere güç veren hidrojen motoru ve ön aksta yer alan elektromotor saklanıyor.

Pininfarina Enigma GT

Motorun arkada yer alması sayesinde ön yüzü epey küçültme fırsatı bulan Pininfarina, 1,96 m2 seviyesine inmeyi başarmış. Her yeri cam ile kaplanmış olan kabin, panoramik bir görüş sunuyor. Ön çamurluklar, bütün aydınlatma işlevlerini şerit hâlinde bir araya getiren alçak ve pürüzsüz ön kısım ile birleşiyor.

Kokpite ulaşmak için Modulo, Ferrari 512S Berlinetta Speciale, Maserati Birdcage 75th veya Teorema gibi geçmişteki bazı Pininfarina konsept otomobillerini anımsatan bir ayrıntı olarak ön cam ve tavan birlikte kalkıyor. İç tasarım sadeliği vurguluyor. Çok işlevli direksiyon simidinde dokunmatik bir ekran ve çeşitli kumandalar bulunurken, şeffaf cam ekranlı bir multimedya ekranı konsolun ortasında yer alıyor.

Ferrari Modulo

Pininfarina Teorema Konsepti

Pininfarina Enigma GT

Sürüş deneyimi, "Artırılmış Gerçeklik Sürüş Asistanı" ile geliştiriliyor ve bu sistem, gerçek zamanlı olarak sürücüye yardımcı oluyor. Örneğin, ekranda ilgi çekici noktalar (POI) sağlar ve gelişmiş sürücü destek sistemlerinin (ADAS) işlevselliğini entegre eder. Otonom sürüş sunulduğunu da söylemeden geçmeyelim.

Enigma GT, birçok aktif aerodinamik detaya sahip. Aktif ızgara panjurları, ön teker deflektörleri ve difüzörün konumunu değiştiren Aero-Tail, aracın yere basma kuvvetini kontrol ediyor ve oluşan türbülansı azaltıyor.

Pininfarina Enigma GT

Bunların sonucu olarak aracın sürtünme katsayısı 0.24 Cd seviyesine kadar düşürülmüş. Enigma GT'nin sürtünme katsayısı, küçük ön kesitiyle birleştiğinde 0,48'den daha düşük bir "Cd x A" değeriyle sonuçlanır. Bu değer, sektörde bir rekor niteliği taşıyor.

Enigma GT Uzunluk 4580 mm Genişlik 1950 mm Yükseklik 1230 mm Güç ünitesi 2.5 Litre V6 Oturma düzeni 2+2 Şasi ve gövde Karbon monokok şasi ve karbon paneller Sürtünme katsayısı 0.24 Cd Ön yüzey 1,96 m2 Ağırlık 1690 kg Azami hız 250 km/s 0-100 km/s <4 saniye İçten yanmalı motorun gücü 441 bg Elektromotorun stabil gücü 203 bg Elektromotorun pik gücü 272 bg Batarya kapasitesi 10 kWh 100 km/s üstünde menzil >700 km Hidrojen tankı Yaklaşık 9 kg H2 Ağırlık dağılımı %46/%54 Dönüş çapı

12,3 metre

Galeri: Pininfarina Enigma GT

Pininfarina Enigma GT

Bunlara da göz atın

Ondan hızlı hızlananı yok: Pininfarina Battista!

Renault 5 E-Tech, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Acura, 4 yeni model adının patentini aldı 24 Eki - PATENTLER
MG, yeni dijital hizmeti iSmart'ı Türkiye'de kullanıma açtı 24 Eki - TEKNOLOJİ
Yeni DS N°7 resmen Türkiye'de! 24 Eki - Resmi açıklama
Volvo, "piyasa zorlukları" bahanesiyle 2.500 kişiyi daha işten çıkarıyor 23 Eki - Kurumsal / Finansal
Subaru, manuel WRX'i yalnızca Japonya'ya özel tutacak 23 Eki - TEASER
Subaru'nun elektrikli station wagon'u 510 bg güç sunacak! 23 Eki - Resmi açıklama
Sıfır kondisyonda bir Ferrari 499P Modificata müzayedeye çıkıyor 23 Eki - Müzayede