Bentley'den sökülen bu motor, Hydrolock'un etkilerini gözler önüne seriyor

Yanma odasına kaçan bir miktar sıvı, motoru paramparça etmeye yetmiş.

Bentley 6.75 V8 Hydrolock

Eren Efe Kandemir

Yazan: Eren Efe Kandemir

5 Şub 2024 da 18:00

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

Eski Bentley modelleri kronik sorunlara sahip olsa da motorları hakkında kötü şeyler duymaya alışık değiliz. Genelde eski teknolojilerin sebep olduğu pompalar, hidrolikler ve elektronik sorunlar müşterilerin başını ağrıtır. Fakat karşımızdaki 6.75 litrelik V8 motor, hydrolock'un kurbanı olmuş.

Hydrolock, doğrudan yerelleşmiş bir isme sahip olmadığı için olayın nasıl yaşandığından başlayalım. Bu sorun, motorun yanma odalarına çeşitli sebepler yüzünden bir miktar sıvı dolması ve sıkışma hareketi sırasında gazların aksine sıkıştırılamayan sıvının, piston kollarını bükmesi veya silindiri delmesi şeklinde gerçekleşiyor.

Bentley 6.75 V8 Hydrolock

I Do Cars YouTube kanalının incelediği bu motor, 1987 model bir Bentley Mulsanne S'e ait. Motorun dışına baktığımızda temiz bir görüntü ile karşılaşıyor olsak da yağ karterindeki iki yırtık, içeride büyük bir sorun olduğuna işaret ediyor. V8'e bağlı parçaların çoğu sorunsuz şekilde çıkarılabiliyor. Fakat sürücü tarafındaki silindir kapağı, paslanmanın bir sonucu olarak olduğu yeri bırakmamayı tercih ediyor.

Neyse ki biraz tahta ve güç kullanarak çözülmeyecek şey yok. Silindir kapağının altına baktığımız zaman epey kötü durumda olan ama şaşırtıcı şekilde sağlam görünen bir conta ile karşılaşıyoruz. İşin güzel kısmı yolcu tarafındaki silindir kapağına geçtiğimizde başlıyor. Kapağı sökmek kolay olsa da altında, diğer taraftakinden farklı bir conta görüyoruz. Anlaşıldığı kadarıyla zamanında bu tarafın contası değiştirilmiş ve maalesef kötü bir işçilik sergilenmiş.

Motoru sökmeye devam ettiğimizde kendi başına hareket edebilen bir piston ile karşılaşıyoruz. Artık krank miline bağlı olmayan bu piston, piston kolunu kırmış ve çevresindeki pistonlara da zarar vermiş. Pistonları yerinden söküp incelediğimiz zaman 7 pistonda da basit hasarlar görüyoruz ki bu durumun sebebi kalitesiz yağ kullanımı olabilir. Ana kahramanımız olan 8. pistonda ise hydrolock'un sonuçlarına şahitlik ediyoruz.

Sunucunun ve bizlerin tahminine göre bu motor, bilmediğimiz bir sıvı ile ciddi bir temas yaşamış ve yanma odasına kaçan sıvı, piston kolunun kırılmasına ve motorun kullanılamaz hâle gelmesine sebep olmuş.

Bunlara da göz atın

Mazda rotary motor geliştirmelerine son hız devam ediyor!

Toyota, içten yanmalı motor geliştirmeye devam ediyor

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK

Audi Q4 E-Tron, batarya yangını riskiyle geri çağrılıyor!

Aston Martin Valhalla Spider resmen tanıtıldı!

Tren soygununda kaybolan Hot Wheels paketi ele geçirildi

GÜNCEL HABERLER

Yenilenen Peugeot 208, önümüzdeki yıl yollarda olacak! 30 Eki - Render
Mazda, Skyactiv-X'in fişini çekiyor! 30 Eki - TEKNOLOJİ
Uzun dönem filo kiralamada lastik ve yol yardımı hizmetleri neden önemlidir? 30 Eki - OTOMOTİV
Volkswagen, elektrikli Golf'ü geliştirmeyi durdurdu! 30 Eki - Son dakika
Akaryakıt Fiyatları - 30 Ekim 2026 30 Eki - AKARYAKIT
Volkswagen üretimi Türkiye'ye mi taşıyor? 30 Eki - Resmi açıklama
Mercedes'in patronu, yeni tam elektrikli E-Serisi hakkında konuştu 30 Eki - Resmi açıklama