Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) yönetim kurulu başkanı Albert Saydam, MG ve Chery'nin Türkiye'ye yatırım planları hakkında bir açıklama yaptı. Avrupa pastasından daha kalın bir dilim isteyen Çinli üreticiler, gözünü Türkiye'ye dikmiş bulunuyor.

Saydam'ın açıklamasına göre Türkiye'de üretim yapmak istediğini birinci ağızdan açıklayan Skywell'in ardından MG ve Chery de üretim hattını Türkiye'de kurmak istiyor. Bu durumun asıl sebebi ise Avrupa Birliği'nin, Çin'den ithal edilen araçlara %30 ek gümrük vergisi uygulamaya başlamış olması.

Chery Arrizo 8

Chery Arrizo 8

MG Marvel R

MG Marvel R

TAYSAD'a göre Çinli markaların büyümesinin önüne geçmek mümkün değil. Bu yüzden de firmaların "koluna girerek" bu büyümeden pay elde etmemiz gerektiği söyleniyor. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre Türkiye, 35 milyar $'lık otomotiv ihracatı yaparak tüm zamanların rekorunu kırdı.

2023'te %14 büyüyen Avrupa pazarının 2024'te %3 küçüleceğini beklediklerini belirten Saydam, Avrupa'daki küçülmenin Türkiye'yi doğrudan etkileyeceğini ve ihracatımızın gerilemesine sebep olacağını söyledi.

Türkiye'nin 2024 yılındaki otomotiv üretiminin %7 gerileyeceğini de söyleyen Saydam, "Otomotiv sanayinde bu sene 1 milyon 270 bin küsur adetlik satışla bir rekor kırdığımızı konuşuyoruz. 2024’teki satışların kötümser ihtimal 750 bin, iyimser ihtimal 900 bin ortalamaları 850 bin adette kalacağı telaffuz ediliyor." sözleri ile üretim kapasitemizin küçüleceğini ve erken adımlar atıp üretimi artırarak 1.6 milyon satışa ulaşılabileceğini belirtti.

Üretim kapasitesi anlamında dünyada 18. sıradan 14. sıraya çıkan ülkemizin, gerekli adımlar atılmadığı takdirde 19. sıraya kadar düşeceği; fakat doğru zamanda yapılan hamleler ile ilk 10 sıraya girebileceği de açıklananlar arasında. Saydam: "Amacımızın Türkiye'yi ilk 10'a taşımak olması lazım. Peki ilk 10’un 2023’teki verilerle karşılığının ne olduğunu söyleyeyim. 1.7 milyon adetlik satış ve 1.9 milyon adetlik üretim. Hedefimizin bu olması lazım"

Bu büyümeye katkı sağlaması için Çinli üreticilerin karşısında değil yanında durmamız gerektiğini söyleyen Saydam, Çinlilerin (MG ve Chery) üretim projelerini Türkiye'ye taşımak için çalışmamız gerektiğini söylüyor ve şu ifadeleri kullanıyor "Fas Türkiye için ciddi bir tehdit. Fas gibi ülkeler Avrupa Birliği'ne çok yakın. Avrupa Birliği merceğine almış durumda. Orada, işçilik ücretleri 3 €/saat, bizde 12-13 €’lardan bahsediyoruz".