Golf arabaları tam olarak "araba" olmasalar da Yamaha'nın Drive H2 isimli yeni konsepti hakkında konuşulması gerekenler var. Drive2 Concierge 4 isimli golf arabasını temel alan bu konsept, gücünü hidrojenden alması sebebiyle türünün ilk örneği.

Florida'da düzenlenen PGA Fuarında tanıtılan Drive H2, her biri 25 litre hidrojen taşıyan 2 adet yakıt tankına sahip. Birisi sürücü koltuğunun altında diğeri ise yolcu koltuğunun sırtında yer alıyor. Bu konseptin amacı, karbon nötr çağa geçişte içten yanmalı motorların hayatta kalmasını sağlamak.

Galeri: Yamaha Drive H2

Yamaha hâli hazırda hidrojenli arazi araçları (ATV,UTV) üretiyor. Arazi maceraları sırasında CO2 salınımı yapmayan bu araçlar, Yamaha'nın gelecek planına işaret ediyor. Bu sırada hidrojen yakıtı üzerine büyük yatırımlar yapan başka bir Japon üretici daha bulunuyor. Toyota, GR Yaris ve GR Corolla modelleri üzerinde (hatta bazı GR86'lerde de) motor bloğunu değiştirmeden, hidrojen yakıtına uygun şekilde modifiye ederek test ediyor.

Geçtiğimiz haftalarda Avusturyalı AVL Racetech, 2 litrelik turboşarjlı hidrojen motorundan 410 bg güç çıkışı almayı başardı. Bu güç seviyesini 6500 devirde veren motor 510 Nm tork çıkışı sağladı. Toyota'nın "hidrojenin, içten yanmalı motorları kurtaracağı" inancı haksız görünmüyor.

Bu süreçte Yamaha da hidrojen üzerine kendi çapında çalışmalar yapacak. Planları, müşterilere sunulacak bir hidrojen motoruna ulaşmak. O zamana kadar standart Drive2 Concierge 4, 357 cc'lik benzinli motor (güç çıkışı resmî olarak paylaşılmamış fakat yaklaşık 11.4 bg) ve 6.8 bg üreten Toyota üretimi elektromotor ile satın alınabiliyor.