Polestar'ın "özgür" bir marka olduğu günlerde, Motor1 Türkiye ekibine yeni katılmış tecrübesiz bir editördüm. Aradan geçen yıllar ile birlikte ben yaşlandım, Polestar ise büyümesini sürdürdü. Lakin İsveçli EV üreticisi, büyüme sürecinin -şimdilik- sonuna gelmiş gibi görünüyor.

Polestar'dan gelen resmi açıklamaya göre marka, kemer sıkma planları kapsamında işçi gücünün yaklaşık yüzde 15'ini işten çıkartacak. "Zorlu pazar şartlarını" sebep gösteren üretici, bu kapsamda dünya çapındaki tesislerinden 450 kişinin işine son verecek.

Galeri: Polestar Day: Polestar 5

"İşletme planımız kapsamında hem operasyonlarımızın hem de işletmelerimizin büyüklüğünü yeniden düzenlememiz gerekecek. Bu kapsamda dış harcamalarımızı azaltacak ve maalesef işçi gücümüzde de küçülmeye gideceğiz."

2022 yılında halka arz edilen şirket, Volvo ve Geely gibi dev üreticilerden fon almayı da sürdürüyor. Automotive News Europe'un geçtiğimiz yıl yaptığı habere göre üretici, her iki markadan da toplam 1.6 milyar dolarlık bir "borç" almıştı. Bu paranın 800 milyon doları direkt olarak Volvo'dan geldi.

Polestar'ın gelecek öngörüleri ise çok karanlık değil. Üreticinin planlamalarına göre 2025 yılında nakit akışı düzene girerek Polestar'ın pazar payı artacak. Bu yıl ile birlikte Polestar'ın Volvo ve Geely'den iyice koparak tamamen bağımsız bir marka olması amaçlanıyor. 

Polestar, geçtiğimiz yıl 60.000 otomobil satışı gerçekleştirmeyi hedeflemişti. Bu sayı ise 54.600 adette sınırlı kaldı.