Yazan: Eren Efe Kandemir

Casus fotoğrafları baz alarak otomobillerin tasarımlarını yargılamak doğru değil. Gerek gövdedeki ek parçalar gerek kamuflaj deseninin detaylara olan etkisi, aracın nasıl göründüğünü anlamamızı engelliyor. Zaten kamuflajın da amacı bu.

Tabi nasıl göründüğünü anlamıyoruz desek de örtüsünün altında bekleyen bir canavarı şimdiden hissedebiliyoruz. Casuslarımıza yakalanan bu prototip, SF90 modelinden tanıdığımız stop lambalarına ve 2 kişilik pikniklere yetecek bir kanata sahip. Gövde tasarımının tamamlanmadığı anlaşılıyor fakat aracın aerodinamik yapısının yansımalarını görmek mümkün. Fotoğraflarda bir “Ferrari” amblemi göremediğimizin farkındayız fakat fren kaliperlerindeki yazılar yeterli kanıt sunuyor.

Galeri: Ferrari Hiper Otomobil Yeni Casus Fotoğraflar

Arkada gördüğümüz egzoz uçlarının sahte olduğu kolayca anlaşılıyor, biraz dikkatli bakıldığında ızgaranın arkasındaki gerçek egzozları görmek mümkün. 3. fren lambasının üzerinde görünen geri görüş kamerası da yüksek ihtimalle üretim modellerinde kullanılmayacak olsa da difüzörün geniş kanatları, epey vahşi bir görüntü sunuyor.

Tavanda gördüğümüz kesitler, Maranello’nun dağlarından kopup hayallerimizde yer edinecek F250 kodlu bu aracın, kelebek tipi kapılara sahip olacağını gösteriyor. Arka camın olması gereken kısmın boydan boya kapatılmış olması, arka camın varlığına dair soruları da beraberinde getiriyor. Eğer İtalyan üretici arka camı kaldırmayı düşünürse az önce bahsettiğimiz geri görüş kamerası daha makul bir yere yerleştirilip üretim araçlarında yer bulabilir.

Aracın üstündeki garip etiketleri de fark etmişsinizdir, anlaşıldığı kadarıyla Bosch, bazı donanımları bu araçta test ediyor ve sarı şimşek logoları da aracın hibrit olacağının kanıtı niteliğinde. Dili olan konuşuyor olsa da LaFerrari’nin yerine gelecek olan bu modelin, F40 döneminden beri ilk kez V12 motor ile yollarını ayırması muhtemel.

Kesin bilgimiz olmasa da LaFerrari’nin halefi, V6 motor ve hibrit güç ünitesiyle karşımıza çıkacak gibi görünüyor. Silindirlerin yarısını kaybetmek ilk başta biraz endişe verici olsa da 296 GTB, 3.0 litrelik üniteyle kendini kanıtlamış ve herkesi şaşırtmıştı. Ayrıca LaFerrari kendini şarj eden bir altyapıya sahipken, yeni model -296 GTB’de olduğu gibi- şarj edilebilir bir model olabilir.

Ferrari’yi artık tanıyoruz, çok yüksek ihtimalle bu modelin üretim programı çoktan hazırlanmış hatta müşteriler bile belirlenmiştir. Planlara göre araç, tüm açıklığıyla 2024 yılında tanıtılacak, toplamda 599 adet coupe ve 199 adet cabriolet örneği üretilecek ve gelecekte XX adı altındaki özel sürümü de 30 adet stokla müşteriye sunulacak.