Yazan: Eren Efe Kandemir

Porsche’nin 4 kapılı sedanı Panamera, piyasaya sürüldüğü 2009 yılından beri hızlı aile babalarının ve müteahhitlerin (!) en popüler tercihlerinden biri. Geçtiğimiz cuma günü tanıtılan 3. nesil, ilk bakışta basit bir makyaj operasyonu olarak görünse de detaylara indiğimiz zaman köklü değişikliklerle karşılaşıyoruz.

Uzaktan baktığınızda “Tamam işte bildiğimiz Panamera” diye düşünseniz de bu şahesere yaklaşıp detayları görmeye başladığınızda kendinizi bambaşka bir dünyada buluyorsunuz. Tamponlar, kaput, kapılar ve ütü çizgileri artık daha modern ve daha yumuşak hatlara sahip. Şerit stop tasarımı artık dümdüz ilerliyor ve kenarlara doğru açı almıyor. Far tasarımı genel olarak korunmuş olsa da daha toplu göründüklerini söylemek mümkün. Matrix LED farlar standart olarak sunulurken, 600 metreye kadar aydınlatabilen HD Matrix LED’ler opsiyon listesinde olacak.

2024 Porsche Panamera
2024 Porsche Panamera

Panamera, ilk olarak model gamının en altındaki ve en üstündeki 2 güç ünitesiyle sunulacak. Giriş seviyesi kabul edebileceğimiz Panamera ve Panamera 4, yabancı olmadığımız 2.9 Litrelik turboşarjlı V6 motorla geliyor. Eskiden 330 bg üreten bu ünite artık 353 bg güce ve 50 Nm artışla 550 Nm tork değerine sahip. Arkadan itişli versiyon 0-100 km/s hızlanmasını 5.2 saniyede tamamlarken dört tekerden çekişli versiyon için 4.8 saniye yeterli oluyor. Bu iki aracın azami hızları ise sırasıyla 272 km/s ve 270 km/s.

Model gamının tepesine baktığımızda ise karşımızda Panamera Turbo E-Hybrid -artık Turbo S olarak isimlendirilmiyor- bulunuyor. Bu güzellik abidesine can veren 4.0 Litrelik V8 motor, 680 bg güç ve 930 Nm -önceki nesilden 80 Nm fazla- tork sunarak Cayenne Turbo E-Hybrid'in sahip olduğu 739 bg güç değerinin altında kalıyor.

2024 Porsche Panamera

Buna rağmen Turbo E-Hybrid'in 0-100 km/s hızlanması yalnızca 3.2 saniye sürüyor ve 315 km/s maksimum sürate sahip. Şarj edilebilir ünitesi artık 25.9 kWh kapasiteli bataryaya sahip ve 91 km menzil sunuyor. Bu bataryanın 11 kW ile 2 saat 39 dakikada tam şarja ulaştığını ve 3 farklı şarj edilebilir ünitenin daha model gamında yer edineceğini de belirtmeden geçmeyelim.

Porsche’nin yeni geliştirdiği çift hazneli havalı süspansiyon sistemi, bu araçta da standart olarak yer alıyor. 4WS (Dört tekerden yönlendirme) opsiyonu her modelde mevcutken, Porsche Active Ride ismi verilen daha gelişmiş bir havalı süspansiyon sistemi sadece E-Hybrid modellerinde opsiyon olarak sunulacak.

Galeri: 2024 Porsche Panamera

Aracın içinde Taycan ve Cayenne’den alışık olduğumuz tasarım dilinin bir yansıması mevcut. Vites selektörü ise direksiyonun sağında, düğme biçiminde konsola yerleştirilmiş. Artık yolcunun önünde de bir ekran bulunuyor ve bu ekranlarda, araç hareketsizken video izlemeniz mümkün. Ayrıca iç aydınlatma ve klima gibi basit fonksiyonları Apple CarPlay veya Siri aracılığıyla kullanabiliyorsunuz. Artık aracı otomatik park etmek için aracın içinde olmanıza da gerek kalmadı, telefonunuzu kullanarak aracı hareket ettirebiliyorsunuz.

Bugün itibarıyla Porsche Panamera, siparişlere açıldı fakat ülkemizdeki fiyatlandırma ve teslim tarihleri hakkında bilgimiz bulunmuyor. Ayrıca yeni modellerin, yaşadığı geliştirmeler sebebiyle daha yüksek fiyatlara sunulduğunu da belirtelim.