BMW'nin M kanadı her zaman yüksek performanslı ürünler geliştirmeyi amaçlıyor. Kurulduğu günden beri son teknoloji donanımları kullanmaya özen gösteren BMW M, geleceğini etkileyecek önemli bir karar verdi. Top Gear'a konuşan AR&GE patronu Dirk Hacker, şanzıman sisteminde önemli bir değişikliğe gittiklerini açıkladı.

"Çift kavramalı şanzıman, en azından BMW M için, devri geçmiş bir teknoloji. Gelecekte sadece manuel, otomatik ve elektrikli otomatik seçenekleri olacak."

Galeri: BMW 3.0 CSL üretimi (2023)

Bu kararın üzerinde detaylıca düşünüldüğünü ifade eden yönetici, tartışmanın yeni nesil M5 sayesinde başladığını da söylüyor. Ekibin geleneksel bir otomatik şanzıman kullanmak istediğini paylaşan Hacker, bu sistemin çok daha konforlu olduğuna inanıyor. Buna ek olarak standart otomatik şanzıman, performans anlamında da DCT kardeşinden daha etkili.

Elbette bu durum sadece M kanadı için geçerli olacak. Diğer BMW modellerinde hala DCT şanzıman görmeyi sürdüreceğiz.

Gelecekte manuel şanzıman kullanmayı sürdüreceklerini de söyleyen Hacker, basit bir zaman aralığı da vermiş. Tedarikçilerin günden güne manuel şanzıman üretmeyi keseceğini açıklayan Hacker, bu nedenle manuel şanzımanın bir noktadan sonra kullanılmayacağını ifade ediyor. Hacker'a göre 2030 itibariyle BMW M, üç pedallı modellere veda edecek.

BMW M'den gördüğümüz son manuel şanzımanlı model, 3.0 CSL oldu. Sadece 50 adet üretilen bu model, 6 ileri vitesli manuel bir şanzıman kullanıyor. Bu şanzıman 3.0 litrelik çift turbolu bir motor ile eşleştirilmişti.