Koenigsegg CC850 modeli, markanın kurucusu Christian von Koenigsegg’in 50. Yaş dönümünde tanıtıldı. Otomobille ilgili biraz daha detay vermek gerekirse otomobil, 2002 senesinde üretilen ve şirketin ilk defa üretim aşamasına getirdiği CC8S’e bir saygı duruşu diyebiliriz.
Ancak Koenigsegg CC850 ile ilgili olan en özel şey tabii ki şanzıman sistemi ve Koenigsegg bu otomobili sadece kullandığı şanzıman nedeniyle, Dünyanın En Güçlü ve En Hızlı Manuel Otomobili’ olarak tanımlıyor. Yani kısaca TWMPAFMPC. Vites kutusuna ve vites değiştirme çubuğuna sahip otomobil aslında 9 ileri bir çift kavrama dişli sistemi kullanıyor ancak istenirse tıpkı 6 ileri manuel vitesli bir otomobilmiş gibi davranabiliyor.
Kulağa karmaşık bir sistemmiş gibi geliyor değil mi? İşte bu yüzden Koenigsegg, aracın şanzıman sisteminden de bahsettiği açıklamalarla dolu bir videoyu yayınladı. Temel olarak aslında her şey tamamen elektronik bir oyundan ibaret diyebiliriz. Aracı manuel moda aldığınızda, 9 ileri çift kavrama şanzımanın sahip olduğu dişlilerin sadece 6 tanesine erişebiliyorsunuz ve manuel modda dişli oranlarının değiştiğini de söyleyelim. Koenigsegg, yüklediği videoda bu konuyla ilgili olabildiğince detay vermeye çalışmış.
Galeri: Koenigsegg CC850
CC850 süper otomobili, markanın yine süper otomobil kategorisinde yer alan Jesko modelinde bulunan çift turbo şarjlı, 5.0 litrelik V8 bir motordan güç alıyor ve E85 yakıt cinsinde 1.385 beygir gücü ve 1.385 Newton-metre tork üretebiliyor. Aynı zamanda elliye elli ağırlık dağılımına sahip otomobil oldukça da dengeli bir sürüş sunuyor. Ayrıca Koenigsegg, otomobilden sadece 50 adet üretecek ve CC85’nin fiyatını hala açıklamadı.
İlginizi çekebilir!