Hazırlayan: Cihan Demir
15 Temmuz, Hyundai için N Performans günüdür. Marka RN22e ve N Vision 74 Konsept otomobilini tanıttı. Daha da heyecanlandırıcı olanı Hyundai Ioniq 5 N modeli önümüzdeki sene piyasaya çıkıyor. Marka tam olarak Ioniq 5 N modeli ile ilgili açıklama yapmadı ancak modelin 2023 senesi içinde müşterilere sunulacağını açıkladı. Açıkçası açıklama yapmamaları sorun değil zira kalbimizi çoktan çaldılar bile!
Yüksek performansın geleceğini keşfetmek amacıyla geliştirilen yeni konseptler gerçekten heyecan uyandırıcı. RN22e ve N Vision 74’e merhaba deyin! Aşağıdaki fotoğraflarda görebileceğiniz retro model çok yönden markanın ‘Pony’ modeline göndermelerde bulunuyor. İşte bu modelin ismi N Vision 74.
Galeri: Hyundai N Vision 74
RN22e ise birçok yönden Ioniq 6 modeliymiş gibi gözükse de Hyundai bu modele Ioniq 6 dememeye çok istekli. Bununla birlikte RN22e gelecekteki Hyundai elektrikli modellerinin bir ön izlemesi olabilir. Bu açıklamayı tabii ki marka yapıyor.
Hadi gelin birlikte bu heyecan uyandıran konseptleri inceleyelim.
Hyundai N Vision 74
Eğer biraz teknikten bahsedeceksek, N Vision 74 hibrit bir otomobil. Ancak bu köşeli hatların arasında, gövdenin altında benzinli bir motor bulunmuyor. Hyundai batarya teknolojisini ve gücünü şimdiye kadar geliştirilmiş en yüksek teknolojili, en gelişmiş yakıt hücresi olan hidrojen yakıt hücresi ile birleştiriyor. Bu nedenle N Vision 74 modeli tasarımda yalnızca 1974 model Pony modeline değil aynı zamanda Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo yakıt hücresi konseptine de göz kırpıyor.
Peki yakıt hücresi ve pil gücünün kombinasyonunun bir arada bulunduğu elektrikli bir otomobil nasıl olur? Açıkçası Hyundai’in açıklamalarına dayanarak, bu sistemlerin daha iyi bir soğutma verimliliği sunduğunu söyleyebiliriz. Yakıt hücresi demek eğer bir hidrojen yakıt istasyonu bulabilirseniz daha kısa sürede yakıt ikmali ve daha kısa duraklamalar yaparak yolculuk edebileceğiniz anlamına gelir.
Performansa gelince ise, N Vision 74 sadece arka tekerlere güç iletebilen 671 beygir gücünden fazla 500 kilowatt’lık bir güç ve 900 Nm’lik bir tork değerine sahip. Aynı zamanda daha rahat virajlar için hassas tork vektörlemesi kullanılıyor ve hem batarya hem yakıt hücresi doluyken Hyundai N Vision 74 modeli 800 km’den fazla menzile sahip oluyor.
Hyundai RN22e
Hyundai, bir Ioniq 6’nın üretilip üretilmeyeceği sorulduğunda oldukça sessiz kalıyor. RN22e modeli için ise “gelecekteki EV modellerimiz için bir ön bakış” diyor. Konsept formundaki RN22e tesadüfen KIA EV6 GT ile aynı beygir gücünü sunuyor. 577 beygir ve 430 kW. Değerlere baktığımızda Hyundai’ın yaptığı açıklamalarla birlikte – ki onlar daha fazla güç için değil, daha dengeli bir makine için çalıştıklarını söylüyorlar – bu amaçla Hyundai, RN22e’nin E-GMP platformu için ilk gerçek yüksek performanslı test yaratığı olduğunu söylüyor. Konsept otomobilde ağırlık olabildiğince azaltılmaya çalışılacak ve güç dağılımı konusu tekrar elden geçirilecek.
Galeri: Hyundai RN22e
Daha iyi pistler olmadan yarış pistinde test aracı olamazsınız. İşte bu yüzden Hyundai RN22e modelinde de dört pistonlu kaliperler kullanılıyor. Bu arada iç mekanda da mühendislerin daha ilgi çekici bir sürüş deneyimi için farklı yapay seslerle uğraştıklarını söylemeden geçmeyelim.
Hyundai Başkan Yardımcısı ve Müşteri Deneyimi Bölüm Başkanı Thomas Schemera, “RN22e ve N Vision 74, tüm ürün yelpazemizin, özellikle de elektrikli, yüksek performanslı otomobillerimizin gelişiminde önemli bir rol oynuyor. Bu eşsiz yaklaşım, kendimizi sınırlarımıza zorlamamız için bizi güçlendirerek geleceğin zorluklarına karşı hazır hale getiriyor.” diyor.
Bunu da oku
Kaynak: Hyundai