Hazırlayan: Cihan Demir

Polestar, Volvo’nun “daha azı daha çoktur” tasarım dili yaklaşımını benimsedi. Geely’e ait bu iki üretici tarafından tanıtılan ve üretilen otomobillerin birçoğunda havalandırma ızgaraları, ütü çizgileri ve keskin kenarlar bulamazsınız çünkü bu tasarım detayları otomobilleri agresifleştiren detaylar.

İnce tasarım yaklaşımını her iki otomobil üreticisi içinde bugün satışta olan en güzel otomobillerden bazılarını tasarlama fırsatı verdi ve her iki markada harikalar yarattı.

Galeri: Polestar 5 Prototipi Goodwood Hız Festivali'nde

Top Gear dergisine konuşan Polestar CEO’su Thomas Ingenlath yöneticisi olduğu şirketin agresif araçların sıkça göründüğü endüstride bir istisna olduğunu savundu. Eski Volkswagen grubu tasarımcısı “bugünün otomobillerinin oldukça kibirli bir görünüme” sahip olduğunu söylüyor. Öyle ki bu bakışlarla resmen insanları taciz ediyorlar ve hepsi bize bağırıyormuş gibi görünüyorlar. Böyle agresif tasarımlı bir otomobilin yanına yaklaşmadan önce sanki bizden terbiyeli olmamızı isteyen bir ifadeyle karşılaşıyoruz.

Thomas Ingenlath Land Rover’ın yeni Defender’ını, Renault’nun ve Lucid markalarının tasarım dillerini beğeniyor ve şunları söylüyor, “Tasarım dünyanın her yerinde önemli bir faktör olsa da Avrupa’da ve Amerika’da insanlar otomobilin sürüşüne Asya’da bulunan insanlardan daha fazla önem veriyor.

Tasarım dünya çapında iş yapan işe yarayan büyük ve önemli bir konu bu kesin. Arabanın sürüş hissi hakkında bir kalite izlenimi uyandırıyor. Ancak Asya’da sizi orada yıldız yapan bir özelliğin sürüş kalitesi olması gerekmiyor.