Ford, bu yıl itibarıyla Fiesta'dan vazgeçti ve yeni Rally1 kurallarına uygun Puma Hybrid'i getirme kararı aldı. Yani anlayacağınız, Puma'nın gelişi ile birlikte Fiesta'nın hatırı sayılır ralli kariyeri sona eriyor.

Aşağıda gördüğünüz araç Puma crossover gövdesine sahipken, derinin altında bir uzay çerçeve olarak nitelendirebileceğimiz bir şasi bulunuyor. Kendisi, 134 beygir gücü üretebilen ve özel etaplarda kullanılabilen bir hibrit tahrik sistemine de sahip.

Galeri: 2022 Ford Puma Rally1

2022 Puma Rally1, şampiyona için tasarlanan Fiesta'nın 1.6 litrelik turbosunu kullanıyor. Tam olarak net bir bilgi verilmese de, kendisinin 380 beygir gücü üretebileceği söylentileri var. Sahip oldukları elektrik desteği ile birlikte bu yeni Rally1 otomobilleri, sadece tek bir düğme ile 500 beygir gücüne kadar çıkabiliyor. 

Bu arada Yeni Puma Rally1 aracı geldi gelmesine ama onun da yeni kısıtlamalara uyması zorunlu. Mesela, bu otomobilin önceki sezonlardaki Fiesta ralli otomobiline kıyasla daha az süspansiyon hareketine sahip olmalı ve beş vitesli şanzıman kullanması gerek. Yeni kurallara göre merkez diferansiyelleri de yasaklanmış durumda.

Ford'un 2022 WRC'deki pilotu Craig Breen olurken yardımcı pilot ise Paul Nagle olacak. Breen ve Nagle, Ford'u kazananlar grubuna geri getirmek için Hyundai'den geldiler. 

2022 Dünya Ralli Şampiyonası sezonunun daha önce Monaco'daki Monte Carlo rallisinde başlayacağını belirtmiştik. Bakalım Ford bu sene şampiyonada neler yapabilecek?