Ford'un T6 nesli Ranger'ı uluslararası sınırlara sokmasının üzerinden tam 11 yıl geçti. Avrupalı kullanıcılar, uzun süre bekledikleri yenilemeye hazırlanıyor. Ford, bu 11 yılın ardından ciddi tasarım değişiklikleri geçiren yeni nesil Ranger'ı tanıttı.
Öncelikle aracın eskisine göre 50 milimetre daha geniş bir aks aralığına sahip olduğunu belirtelim. Bu da konfor arayan kullanıcıların yaralarına merhem olacak gibi görünüyor. Ön kısımda yeni bir teknoloji kullanan Mavi Oval mühendisleri, bu bölgede de yeterince yer açarak V6 turbodizel motorların kullanıma sunulmasını sağlayacak.
Pickup modelin kasası da 50 milimetre kadar genişletilerek daha fazla taşıma alanı sağlanmış. Arka lastiklerin hemen arkasına yerleştirilen tek basamak ise kasaya erişimi kolaylaştıracak bir detay olacak.
Bunu da oku
Ford, yeni nesil Ranger'ı da her işi yapabilecek bir model olarak tasarlamış. Bu sebeple kasada artık çok daha sert bir plastik materyal kullanılmış. Hatta üretici, bu materyalin uzun süre boyunca kullanılabileceğini ifade ediyor. Donanım seçeneklerinde yukarıya doğru tırmandıkça, kasadaki ve kasa kapağındaki teknolojilerin değiştiğini belirtelim.
İçeriye adım attığımızda ise yeni nesil Ford pickup'larının izlerini görüyoruz. SYNC4 bilgi eğlence işletim sistemine kavuşan Ranger, boyutları 10.1 inç ile 12 inç arasında değişen bir multimedya ekranına sahip. Aynı zamanda Ranger, standart olarak dijital gösterge paneli ile gelecek.
Geniş vites topuzuna veda eden model artık çok daha modern bir "joystick" tasarımını kullanıyor. BMW modelleri ile özdeşleşen kadran ile ise sürüş modları arasında geçiş yapabileceksiniz. Elektronik park freni gibi ufak tefek modern detaylar da Ranger'ın zamanına ayak uydurmasını sağlayacak.
Uzaktan güncellemeleri destekleyecek olan yeni Ranger, matrix LED far takımları ve 360 derecelik kamera gibi standart donanımlar ile geliyor. Alıcılar yeni Ranger'ı 4x2 ya da 4x4 sürüş ile satın alabilecek.
Galeri: 2022 Ford Ranger Uluslararası Versiyon
Motor seçeneklerinde ise işin rengi değişiyor. Eski 2.5 litrelik dizel motor yerini, 3.0 litrelik turbodizel bir V6'ya bırakmış durumda. Henüz bu motor seçeneğinin verileri paylaşılmadı fakat eski üniteden çok daha güçlü olacağı kesin. Dizel kanatta bulunacak bir diğer ünite ise 2.0 litrelik dizel motorun tek ve çift turbolu seçenekleri olacak. Modelin ilerleyen günlerde 2.3 litrelik EcoBoost motora kavuşabileceği de söyleniyor. Tüm motorlar 6 ileri vitesli manuel ya da otomatik şanzıman ile alınabilecek. Kullanıcılar 10 ileri vitesli otomatik şanzımanı da opsiyon listesinden araçlarına ekleyebilecek.
Yeni Ranger'ın omurgasının ilerleyen günlerde yeni Amarok'a can vereceğini de hatırlatalım. 2022 yılında gelmesi beklenen yeni nesil Alman, "Volkswagen DNA'sını" koruyacak.