GT1 gibi motor sporları serileri sağ olsun, şimdiye kadar yapılmış en büyük, en güçlü ve en hızlı yol araçlarını gözlemleyebiliyor, onları yaşayabiliyoruz. Orijinal olarak bir yarış aracı olarak tasarlanan, fakat homologasyon amacıyla yol kullanımı için 25 aracı bir araya getirmek zorunda kalan Porsche 911 GT1'de de durum değişmiyor.

Henüz bu durum gerçekleşmeden önce üretilen iki prototip, Alman Federal Ulaştırma, İnşaat ve Kentsel Gelişim Bakanlığı tarafından yasalara uygunluk açısından test edilmişti. Bu iki prototipten biri daha sonra Bahreyn merkezli özel otomobil koleksiyoncusu Khalid Abdul Rahim tarafından satın alınmıştı. Eklemeliyiz ki bu özel otomobil, geçtiğimiz günlerde Automotive Mike tarafından görüntülenen 2021 Concorso d'Eleganza Villa d'Este'yi ziyaret etmişti. Böylece daha modern 911 (996) tarzı farlarla donatılmış üretim serisinin geri kalanının aksine, tıpkı ilk prototip gibi, bu otomobil de 911 (993) tarzı farlara sahip olduğu görüldü.

Galeri: Porsche 911 GT1 yolda

Açık konuşmak gerekirse farlar, isim benzerliğine karşın 911 ve 911 GT1 arasında paylaşılan birkaç bileşenden sadece biriydi. 911 GT1 Straßenversion olarak adlandırılan ve kelimenin tam anlamıyla yola giden bir versiyon anlamına gelen yasal yol versiyonları, yarış aracının 3.2 litrelik çift turboşarjlı düz altı motorunun biraz bozulmuş bir versiyonunu ele alıyordu. Altı silindirli motor, 547 beygir gücü ve 600 Nm tork üretmesiyle ön plana çıkıyor.

Araç, bilhassa yapıldığı ve yapıldığı dönemi de göz önüne alırsak, olağanüstü bir performansa sahipti. Öyle ki Almanya'nın Auto motor und sport dergisinin 1997'de yaptığı bir testte 100 km/sa hıza ulaşması yalnızca 3.9 saniye sürdü. Ayrıca gazetecilerin ulaştığı en yüksek hız 308 km/sa hız idi ki bu da otomobil üreticisinin iddia ettiği ile benzerlik gösteriyordu.