Yepyeni Golf R32niz varsa ve bir GTI'ya karşı bir drag yarışını kaybettiğinizde ne olur? Bu mal sahibinin yerinde olsaydınız, bir daha kaybetmemek adına hemen VR6 motorunuzu turbo şarj etmeye başlardınız. Bu Golf R32 sahibi için de her şey böyle başladı. 

Golf R32'nin sahibi Jacque De Beer, yeni Golf R32'si stoktayken ve neredeyse hiç kilometresi olmadığı zaman çıktığı bir drag yarışında düşük GTI tarafından yenildiği için çok mutlu değildi. Bu mağlubiyet, De Beer'in VR6 olarak bilinen 3.2 litrelik dar açılı V6 motorunu turboşarj yaparak, drag yarışlarında GTI'ları alt etme konusunda hiçbir sorun yaşamadığından emin oldu. Yıllarca süren geliştirme ve ince ayarların ardından, aracının mevcut durumu dışarıdan sıradan görünebilir. Fakat şunu unutmayalım, performansı VW'nin Mk5 R32 için reklamını yaptığından çok çok daha fazla.

Stok MKV Golf R32, VW'nin VR6 motorunu Golf'e koyduğu son yıl olarak biliniyor. MKV Golf R32, 2005'ten 2008'e kadar sınırlı miktarlarda üretilmişti. Bu süre zarfında turboşarj, piyasaya sürülen her yeni modelde oldukça büyük gelişmeler görüyordu. Bu ayrıca en iyi Golf R32'nin daha uygun fiyatlı GTI'dan biraz daha hızlı olduğu anlamına geliyordu.

Bunun en büyük nedeni ise, R32'de sağlanan ekstra gücü ortadan kaldıran ağır VR6 motorunun eklenen ağırlığı diyebiliriz. 3.2 litrelik VR6 motor, 250 beygir gücü ve 320 Nm tork üretti ve bu tork 6 vitesli çift kavramalı şanzımanla birleşti.

Neyse ki De Beer'in R32'si GTI'lar hakkında endişelenmek zorunda değil zira Nissan GTR'leri, Porsche 911 Turbo'ları ve BMW M3'leri drag yarışlarında yenmeyi rutin hale getirmiş. De Beer şimdilerde ise pratik bir hatchback için hızlı olan 400 metrede 9 saniye süresini hedefliyor.