Mercedes-AMG GT 63 SE Performance 4 Kapılı Coupe, sadece 6,3 litrelik bir motora sahip olmadığından ve bir coupe olmadığı için uzun ve oldukça uzun ve biraz kafa karıştırıcı bir ismi var diyebiliriz. Kimisi, liftback gövde stili genellikle beş kapılı etiketine sahip olduğundan, dört kapılı bir model olmadığını bile öne sürebilir. Bu konuyu şimdilik rafa kaldıralım ve AMG'nin ilk üretim şarj edilebilir hibriti hakkında daha fazla derine inelim.

Bugün Almanya'daki IAA Münih fuarında metalde ilk kez görücüye çıkan yeni E Performance, "normal" 63 / 63 S modeli olduğuna sizi inandırabilecek şekilde tanıdık bir görünümle serinin en üst modeli olarak sunuluyor. Araca daha yakından bakıldığı zaman, iki kapılı AMG GT'den sonra gelen daha agresif bir ön rüzgarlık kendisini gösteriyorken, arka tamponda ise şarj portunu gizlemek için bir kapak mevcut.

Galeri: Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, IAA 2021 Fotoğrafları

İki farklı renkte sunulan yeni 20 ve 21 inç alaşım jantlar oldukça temiz gözüküyor. E Performance ile birlikte sunulan yedi yeni gövde boyası, plug-in hibrit versiyonu normal modellerden çok daha fazla ayrı hale getiriyor. Aslında yapılan değişikliklerin oldukça ince olduğu gözüküyor fakat AMG, yeni elektrikli grand tourer'ın dış tasarımını renklendirmek adına daha fazla çaba verebilirmiş.

Çift turbo 4.0 litrelik bir V8'i arkaya monte edilmiş bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş bahsettiğimiz PHEV GT, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid'e karşı gelecek. Model 1.400 Nm'yi aşan maksimum tork ile, 6.6 litre Duramax V8'den gelen 1,234 Nm tork ile Chevrolet Silverado HD gibi alışılagelmiş büyük Amerikan dizel kamyonlarını dahi sollayabilir.

Chevy, tüm çekme performansı güçlü olan bir dizel motora sahipken, yeni AMG'deki hibrit kurulum tamamen performansla alakalı. 841 beygir gücü ile AMG One isimli hiper otomobil dışındaki en güçlü Mercedes modeli 100 km/sa hıza 2.9 saniyede ulaşabiliyor. 200 km/sa hıza da 10 saniyenin altında hıza ulaşan bu canavar, 316 km/sa gibi bir maksimum sürate sahip.

AMG, küçük 6.1 kWh pilin, uzun bir elektrik menzili sağlamaktansa daha öncelikle "hızlı güç dağıtımı ve çekişi" için geliştirildiğinden söz etmiş. Ancak buna rağmen sıfır emisyon modunda ulaşılabilen 12 kilometre bizi biraz hayal kırıklığına uğrattı. Pil takımının sadece 89 kg ağırlığında olduğunu söyleyelim. Bazı akıllı soğutma çözümleri sayesinde batarya hep aynı performansta çalışabiliyor.

GT 63 S E-Performance, Münih'teki diğer tamamen elektrikli Mercedes modelleriyle birlikte ilgi odağı olmuş durumda. Bazıları üretim otomobilleriyken, bazıları ise konsept olarak karşımıza çıktı. EQS, gösteriye iddalı bir AMG 53 konfigürasyonuyla katılırken kendisine Maybach markalı EQS SUV ve daha küçük EQE sedan eşlik ediyor. Ayrıca Mercedes 2024'te gelecek bir elektrikli G-Serisi için planların sinyallerini vermek için bir EQG konsepti de hazırlamış durumda.