Yüksek hız, ağır yağmur, 12-13 derece sıcaklık, yoğun klima kullanımı... ne ararsanız var.

Hyundai Ioniq 5 modelinin Avrupa teslimatları yavaş yavaş başladı ve marka, test ve tanıtım sürecini de başlattı. Bu sayede Koreli EV, bağımsız kuruluşlar tarafından test edilmeye başlandı.

Battery Life adlı YouTube kanalı, aracın 72,6 kWh batarya ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip en üst versiyonunu otoban hızları, yoğun yağmur, 12-13 dereceye kadar inen sıcaklık gibi zorlu koşullarda test etmiş.

Galeri: 2021 Hyundai Ioniq 5

%98 doluluktan %6'ya kadar sürülen Ioniq 5, 120 km/h üzerinde ortalama hızda 204,5 km kadar kullanılmış. Bunun sonucunda kalan menzil ise 15 km olmuş.

Bu durumda %100 doluluk ile aracın 222 km civarında yol yapacağını varsayabiliriz. Böylesi zorlu bir test için sonucun gayet iyi olduğunu söyleyebiliriz ancak açıklanan veriler ile aradaki farkı da unutmamak lazım.

Enerji tüketimi 100 km/h'de 30,9 kWh olan Ioniq 5 toplamda 63,2 kWh enerji tüketmiş. Böylece %100'de ise 68,7 kWh enerjinin kullanılabilir olduğu ortaya çıkıyor. WLTP testlerine göre Ioniq 5'in menzili 462 km olarak açıklanmıştı. Testte elde edilen rakam ise %48'e tekabül ediyor.

Koreli markanın E-GMP platformundan yükselen araç otoyolda ekonomi modunda giderken altyapının getirisi sayesinde sadece arkadaki motordan güç çekiyor.

Bakalım Hyundai, yeni EV modeliyle nasıl bir satış performansı yakalayacak?