Genel tasarıma bakıldığında Artura, size bir başka McLaren logolu süper otomobil gibi gelebilir ancak perdenin arkasında çok farklı şeyler var. İngiliz markanın açılımı McLaren Carbon Lightweight Architecture olan MCLA platformunu kullanan ilk model olan Artura'nın iskeletinde 72 farklı forma bürünmüş 500'den fazla karbon fiber parçasından oluşan bir puzzle yatıyor.
Woking merkezli üretici şubat ayında tanıttığı Artura'nın kapsamlı teknik detaylarını da paylaştı. Uzun basın bülteninin ana konusu takdir edeceğiniz üzere MCLA'nın getirdiği hafiflik. Örneğin elektronik koruma parçaları, 720S'dekilere göre %10 daha hafifmiş. Genele baktığımızda boş ağırlığı 1.498; sıvıların ve sürücünün çıkarıldığı kuru ağırlığı 1.394 kg olan Artura, hibrit motorunun getirdiği ekstra ağırlık dezavantajına rağmen 720S'e (1.436 kg) çok yakın.
Galeri: 2021 McLaren Artura
McLaren, yeni geliştirdiği V6'dan da övgülerle bahsetmiş. Sıfırdan tasarlanan ve üretilen 3.0 litrelik ünite, 120 derece açılı V silindir sırasının ortasına yerleştirilen turboların sağladığı sıkı paketlemenin de yardımıyla son derece kompakt boyutlara sahip. Bu sayede soğutma elemanlarına bolca alan bırakan V6 motor, eski V8'e göre yaklaşık 50 kg daha hafif - 160 kg.
İçten yanmalı V6'ya şanzıman muhafazası içine entegre edilen bir elektrik motoru eşlik ediyor. 70 kW (95,2 bg) güç, 225 Nm tork veren üretecin de yardımıyla Artura bileşik olarak 680 bg güç, 804 Nm tork sunuyor. Azami tork, her iki güç ünitesi elemanının maksimum potansiyellerine ulaştığı 2.200-2.500 d/dk bandında geliyor. Artura'nın ton başına 481 bg üreterek Elva ve Senna'dan sonra bu oranda en iddialı model olduğunu da belirtelim.
Artura, dinamik açıdan avantajları bilinen çok noktadan bağlantılı yani multi-link arka süspansiyon sisteminin de elden geçirilmiş bir versiyonunu kullanıyor. Alt süspansiyon salıncağını ikiye bölen McLaren ekibi, salıncak bağlantı kolunu da arka aksın ardına konumlamış. Bu sayede 600LT'ye göre %75 daha iyi bir arka toe açısı sertliği yakalanmış.
Daha önce sizlerle paylaştığımız Artura'ya özel Pirelli lastikler iç duvara yerleştirilen Bluetooth sensörü vasıtasıyla sürekli olarak lastik sıcaklığı ve basıncı hakkında veri toplayabiliyor. Bu sayede Artura, pist deneyimlerinizde adeta bir yarış mühendisi gibi davranarak size anında bu bilgileri verebiliyor.
McLaren Artura haberleri
Kaynak: McLaren