Japon spor model tavansız da tatlı olurdu diyoruz. Sizce?

Toyota, 2012 yılında orijinal GT86 modelini tanıttıktan kısa süre sonra aracın üstü açılır versiyonuna dair de bir teaser yayınlamıştı. O dönemde sadece bir pazar araştırması olduğu düşünülen otomobil, 2014 yılında süresiz ertelenmişti.

Bildiğiniz gibi geçen gün Japon marka spor coupé modelinin ikinci jenerasyonunun örtülerini kaldırdı. İsmi GR 86'ya çevrilen otomobil, X-Tomi Design tarafından bir cabriolet olarak hayal edildi.

Galeri: 2021 Toyota GR 86

Tavanın katlanır olması, yeni GR 86'ya biraz MX-5 havası katmış ve bu hiç de fena bir durum değil. X-Tomi Design'ın oldukça pürüzsüz bir iş çıkardığını da belirtmek lazım. Yıllar önce olası bir üstü açılır 86'nın kumaş tavanla geleceği söyleniyordu ve eğer Toyota bu fikri bu jenerasyonda hayata geçirirse ağırlığı düşük tutmak adına bu yolu izleyecektir diye düşünüyoruz.

Spor coupé modelinde ağırlık çalışmaları yapan Toyota, tavan ve çamurluklarda kullanılan alüminyum malzemenin kaç kilogram avantaj sağladığını açıklamadı. Ön koltuk ve susturucu kısmında da hafiflik sağlamayı başaran Japon üretici, ağırlık merkezini de aşağıya çekerek GR 86'nın yol tutuşunu selefine göre ciddi şekilde artırmış.

Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri pazarında satılacak olan yeni GR 86'nın sonbaharda siparişe açılması bekleniyor. Hacmi 2.4 litre olan atmosferik Boxer motorundan 230 bg güç, 250 Nm tork alan GR 86'nın Japonya versiyonlarındaki güç değeri ise 235 bg. Yeni veriler ile yerini aldığı modelden 0-100 km/h ivmelenmesinde 1,1 saniye daha iyi olan GR 86'nın ABD topraklarına varışı ise muhtemelen 2022 model yılına kalacaktır.