Araç paylaşımı? Elektrikli otomobil? Çoktan yapıldı!

Konsept: Citroën/Peugeot Tulip Tanıtım Yılı: 1995-1996 Özellikler: 2,1 metre uzunluk, 72 km menzil, 75 km/h azami hız, elektrik motoru (9,8 kW)

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

1990'larda doğmuş birisi olarak otomobil dendiğinde, büyük ölçüde çocukluğumun da etkisiyle, içten yanmalı motorlara sahip ve sedan gövde tipinde makineler hayal ederdim. Aradan neredeyse 30 yıl geçti ve artık elektrikli otomobiller, araç paylaşımı gibi şeylerden bahsediliyor.

Hatta şu anda teknoloji devi Apple'ın bile otomobil üreteceğine dair söylentiler var. Bu yüzden Peugeot-Citroën çiftinin tüm bu saydığım özellikleri taşıyan bir konsepti bunlar "havalı olmadan önce" hayata geçirdiğini hatırlamak gerektiğini düşünüyorum.

Galeri: 1995 Citroën/Peugeot Tulip konsepti

Son zamanlarda yeniden alevlenen Apple'ın iCar modelini ele alalım, adeta bir kapsül gibi. 1995'te tasarlanan ve kimi zaman Citroën kimi zaman Peugeot armasıyla sergilenen Tulip, daha doğrusu T.u.l.i.p. bunu çok daha önceden yapmıştı.

Açılımı Transport Urbain Libre Individual et Public yani Özgür, Kişisel ve Halka Açık Şehir İçi Ulaşım olan konsept otomobil, aslında nüfusun arttığı şehirlerde ve onların dar sokaklarında rahatça transportasyon sağlayacak bir araç olarak üretilmişti. PSA'nın AR&GE bölümünün VIA GTI ve Cegelec yardımıyla imal ettiği otomobil bir toplu taşıma alternatifi idi.

1995 Citroën/Peugeot Tulip konsepti
1995 Citroën/Peugeot Tulip konsepti
apple car
Apple iCar render

Yönetim, rezervasyon, bakım ve faturalandırma için bir genel merkezi bulunan sisteme bağlı elektrikli araçlar uzaktan kumanda yardımıyla bu merkezle iletişime geçebiliyordu. Aynı kumanda, insanların araca erişimini de sağlıyordu. Ayrıca bu kumanda, eller serbest telefon görevi de görüyordu.

Fransa'nın Tours kentinde pilot uygulaması yapılan sistemin kullandığı kapsül formlu araçlar çevrecilik de düşünülerek elektrikli motorla donatılmıştı. Peugeot 106 Electric ve Citroën AX Electric çiftinde kullanılan 9,8 kW'lık motor sayesinde Tulip, 75 km/h sürate ulaşabiliyordu ve 72 km menzil sunabiliyordu. Bazı kaynaklarda ise motorun 9,6 kW; azami hızın 70 km/h, menzilin ise 80 km/h olduğu söyleniyor.

Uzunluğu sadece 2,1 metre olan Tulip, bundan dolayı mukavim olacak şekilde sandviç formlu çapraz yapılı şasiye sahipti.

1995 Citroën/Peugeot Tulip konsepti

Tulip'e sahip olunamıyordu çünkü araç, kiralama ve abonelik sistemiyle işliyordu. Servise abonelik için ya telefon edip rezervasyon oluşturuyordunuz ya da Tulip noktasına gidiyordunuz. Tavana yerleştirilen lamba ise aracın uygunluk durumunu anlatıyordu. Şarj ise o döneme göre yenilikçi sayılan endüksiyon metoduyla Tulip'e özel şarj noktalarında sağlanıyordu.

Bakalım Apple iCar, akıllı telefon teknolojisi ve iyice artan şarj noktaları ile birlikte bu tarz ulaşım çözümleri artık hayatımızın bir parçası olacak mı?