Sekizinci nesil Volkswagen Golf ailesi büyümeye devam ediyor. Geriye yalnızca GTI TCR ve R türevleri kalan Golf 8 yelpazesi iki yeni üyeye kavuştu: Alltrack ve Variant. Motor yelpazesi açısından %100 elektrik hariç her şeye cevap verebilen Golf, artık kullanışlılık tarafında da müşterilerin dikkatini çekmeye çalışacak.
Her ikisi de station wagon gövde tipine sahip olan araçların hedef kitlesi ise SUV'ye mahkum olmak istemeyen aileler ve büyük ölçüde Avrupa kıtası. Sekizinci jenerasyon altyapısı ile Alltrack ve Variant ikilisi hem iç yaşam alanında hem de bagaj bölümünde bolca hacim sunuyor.
Galeri: 2020 Volkswagen Golf Alltrack
Alltrack modeli standart olarak 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ve ekstra yerden yükseklik ile öne çıkıyor. Plastik gövde kaplamaları ile maceracı kişiliğini ön plana çıkaran yeni Golf türevi, motor seçeneğine göre 2.000 kg'a kadar çekme kapasitesi sunuyor.
Variant modelinde ise eskiye oranla daha uzun bir gövde ve artmış aks mesafesi ile karşılaşıyoruz. Artık 4.63 metreyi bulan uzunluk ve 2.68 metrelik aks aralığı sayesinde yolculara arka koltukta ekstra 37 mm diz mesafesi sağlanmış. Genişlik ve tavan rayları hariç yükseklik ise standart Golf 8 hatchback ile birebir aynı.
Galeri: 2020 Volkswagen Golf Variant R-Line
Golf 7 Variant'ta 605 litre olan bagaj hacmi, tabiri caizse bir arpa boyu kadar yol gitmiş ve sunulan depolama alanının ölçüsü arka koltuk sırtlıkları dik iken 611 litreye ulaştırılmış. Eğer Golf 8 Variant'ı bir kamyonet niyetine kullanmak isterseniz de koltuklar katlandığında 1.642 litreye varan bir hacmin sizi bekleyeceğini belirtelim. Bagaj bölümünde kanca ve kanca karşılıkları sunan VW, buna ek olarak biri 12, diğeri 230 Volt'luk iki güç soketi sunmuş. Ekstra ücret karşılığında ise sensörlü bagaj kapağı araca eklenebiliyor.
Tasarım hakkında konuşacak olursak R-Line kitinin getirilerini ve Golf 8'i gayet iyi tanıdığımız için ön bölümde herhangi bir sürpriz yok. Uzatılan tavan ve dikleşen bagaj kapağı dolayısıyla C sütununun arkasında kalan bölümde yeni bir dizayn mevcut. Her ne kadar son çeyrekte aşağı doğru eğim yaparak biraz daha "shooting brake" havası yakalamaya çalışsa da tavan, Volkswagen'e göre içeride oturan yolculara bolca baş mesafesi sunuyor.
Golf ailesinden haberler
Kaput altında tahmin edeceğiniz gibi Gofl hatchback ile aynı güç ünitelerine yer verilmiş. Bu durumda 1.0 ve 1.5 litre hacminde 3 ve 4 silindirli TSI benzinli motorlar ile 2.0 TDI Evo adlı dizel seçeneklere ek olarak hafif hibrit destekli eTSI üniteleri de Golf 8 Variant'da göreceğiz. Şimdilik plug-in hibrit modellere dair herhangi bir açıklama yapılmamış. Ayrıca Alltrack'ın sadece dört çekerle gelecek olması, muhtemel tek güç ünitesi seçeneğinin 2.0 TDI Evo olduğuna işaret ediyor.
İleri aşamada aileye bir de Golf R Variant'ın ekleneceğini hatırlatalım. Dört egzoz çıkışı, beyaz gövde rengi ve ince yanaklı lastikleriyle testlerde kamuflajlı olarak gördüğümüz otomobil standart R ile birlikte tanıtılacaktır.
Avrupa pazarına 2020'nin sonlarında giriş yapacak olan Golf 8 Alltrack ve Variant'ın 2021 içinde diğer pazarlara da açılacağı söyleniyor fakat Amerika Birleşik Devletleri bunlardan birisi olmayacak. Ülkemizde station wagon kültürünün pek olmadığı düşünülürse Türkiye de muhtemelen Alltrack ve Variant'ı göremeyecek. Fiyatlar piyasaya sürülme tarihine yakın bir zamanda duyurulacak.
Kaynak: Volkswagen