Kısa gövdeli bu araç, ani direksiyon hareketlerine nasıl tepki veriyor? İzleyelim.

Honda'nın ufak ve elektrikli şehir otomobili "E", piyasaya çıkar çıkmaz geçtiğimiz ay bir kaza haberiyle gündeme gelmişti. O kazada sürücü, hafif yağışlı zeminde aracın hakimiyetini kaybetmiş ve araç yolun kenarına devrilmişti.

Bu durum da Honda E'nin yol tutuşuyla ilgili bazı soru işaretleri yarattı ve İspanyol Km77'nin uzmanları bu aracı geyik testine aldılar. Tabii bu geyik testi, kuru zeminde gerçekleştirildi. Normalde kısa aks mesafeli ve arkadan itişli araçların direksiyon tepkileri oldukça zorlu oluyor. Fakat Km77'nin uzmanları bu aracı bu testte ilginç bulmuşlar.

Çünkü Honda E, normal şartlarda arkadan itişli olmasından dolayı arkadan kaymaya meyilli olmalı. Fakat testte aracın hafifçe önden kayma gerçekleştirdiği görülmüş. Bu ilginç davranışta da aracın elektronik asistanı sistemlerinin etkili olduğu düşünülüyor.

Ayrıca önden kayma durumu, arkadan kaymaya göre daha az tehlikeli diyebiliriz. Km77'nin uzmanları, Honda E'yi geyik testinde her ne kadar 75 km/s ve üzeri hızlarda dubaları deviriyor olsa da genel anlamda başarılı buluyorlar.