Atari kasetlerini hatırladınız mı? İşte bu Fiesta tam bir "5 in 1"

Konsept: Ford Fiesta Fantasy

Tanıtım Yılı: 1978 Chicago Otomobil Fuarı

Özellikler: 2+2 coupe, pick-up, station wagon, 2 koltuklu coupe ve cabriolet olabilen gövde.

Bu Konsepti Neden Hatırlıyoruz?

Şu sıralar Maverick isminin Ranger'ın altına yerleşecek yeni bir pick-up modeliyle geri döneceğinden söz ediliyor. Daha önce 2 kapılı bir sedan ve daha sonra bir SUV'ye dönüşen isim gibi birden çok şeyi yapma konusunda Fiesta Fantasy'yi hatırlamazsak olmazdı.

Ford'un tüm yelpazesindeki ortalama yakıt tüketimini düşürmek hedefiyle İleri Seviye Araç Departmanı'nın elinden çıkan 1978 Fantasy, bir yandan da markanın 75. yılını kutluyordu. Mk1 Fiesta üzerine geliştirilen araç temel olarak bir pick-up idi ancak farklı paneller ile gövde tipi kolayca değiştirilebiliyordu.

Gallery: 1978 Ford Fiesta Fantasy

Hafta içi boyunca 5 farklı Fiesta sürebiliyordunuz Fantasy sayesinde. Pazartesi, yük taşıma günü olsun; Fantasy bir pick-up. Salı günü evin alışverişini yapmaya karar verdiniz; Fantasy'yi hemen station wagon'a dönüştürdünüz. Çarşamba günü iki çocuğunuzu okula bırakma sırası sizde; Fantasy'yi 2+2 sabit tavanlı bir sedana dönüştürdünüz. Perşembe günü biraz sportif takılmak istiyorsunuz; Fantasy oldu mu size 2 kişilik bir coupe! Cuma günü hava güzel, biraz güneş almak istediniz; Ta-daa! Fantasy'niz şimdi de bir cabriolet.

Piyasaya sürülme tarihi 1976'dan 1981'e kadar olan süreçte Fiesta'da 940 cc hacminde (41 ve 45 bg) ve 1.1 litrelik (53 bg) üç tane Valencia kodlu motor kullanılıyordu. Kent motorun yerini alan Crossflow 1.3 (66 bg) ünite de Fantasy'nin tanıtıldığı 1978 senesinde yelpazede yer alıyordu. Konseptin hangi güç ünitesini kullandığı belirtilmemiş ancak sportif karakteri de öne çıkan bir araçta 1.3 Crossflow'un yer aldığına inanmak istiyoruz. Hoş, 1.6 XR2'lerin 83 bg'lik motoru da bu konsepte iyi gidermiş.

Bu tür konseptleri başka markalardan da görmüştük. Hatta Ford, birkaç yıl evvel Prima konsepti ile yine Fiesta üzerine çok yönlü bir otomobil geliştirmişti. Sizce bir arabadan birden çok gövde tipi elde etmek mantıklı mı?