Maserati, oldukça uzun süren teaser kampanyası sonucunda söz verdiği gibi 16 Temmuz tarihinde makyajlı Ghibli Hybrid'i tanıttı. 2013'ten beridir yollarda olan model görsel açıdan estetik operasyonu ile çok değişmemiş ancak İtalyan marka, Ghibli Hybrid ile ilk defa piyasaya elektrik destekli bir model sunmuş oldu.

Kaput altında yatan elektrikli süperşarjdan beslenen 2.0 litrelik turbo benzinli I4 (sıralı 4 silindir) motor, arkaya konumlanmış bataryadan beslenen 48 Volt hafif hibrit desteğinin de yardımıyla 5.750 d/dk'da 330 bg güç, 4.000 d/dk itibarıyla 450 Nm tork üretiyor. 100 km/h sürate 5.7 saniyede ulaşan Ghibli Hybrid'in azami sürati ise 255 km/h olarak açıklandı.

V6 dizel motora göre CO2 emisyonu %25 azaltılan Ghibli Hybrid'in ağırlığı da 3.0 V6'ya oranla 80 kg kadar daha hafif. ZF imzalı 8 ileri otomatik şanzıman ile arka aksı besleyen motora plug-in hibrit desteğinin eklenmemesi Ghibli Hybrid'in zaten 1.950 kg olan ağırlığının daha da artmasını engellemiş.

Maserati, aracın çevreci kimliğini vurgulamak adına hava kanalları, fren kaliperleri ve üç uçlu mızrak (Trident) logosunda mavi renk kullanmış. Bu tonu kabinin belli yerlerinde de görebiliyoruz. İtalyan marka, Ghibli Hybrid ile beraber model gamının tamamını da makyajladı. Ön ızgarası ve farları elden geçirilen modelin stop lambası grafikleri ise 3200 GT ve Alfieri konseptinden esinlenilerek tasarlanmış.

Galeri: 2021 Maserati Ghibli Hybrid

2021 Ghibli'nin kabini artık Android Automotive işletim sistemine sahip multimedya sistemine ev sahipliği yapıyor. Estetik operasyonu ile monitör boyutu ise 8.4 inçten 10.1 inçe ulaşmış. İnceleme videomuzda görebileceğiniz analog göstergeler ise yerini tamamen dijital bir üniteye bırakmış. Maserati Connect adlı yeni uygulama ise aracın arıza takibini yaptığı gibi kablosuz olarak sürekli güncelleniyor.

2021 yılında yeni nesil GranTurismo ve GranCabrio ile devam edecek elektrik atılımının ilk ayağı olan Ghibli Hybrid için fiyat bilgisi ve piyasaya sürülme tarihi henüz açıklanmadı.