2020 Cenevre Otomobil Fuarı'nın yeni tip koronavirüs salgını dolayısıyla son dakikada iptal edilmesi üzerine FIAT, birçok üretici gibi yeni 500e'nin tanıtımı için farklı bir yol izlemek zorunda kaldı. Gönül isterdi ki aracı Cenevre Gölü kıyısında görelim fakat lansman internet ortamında yapıldı.
İtalyan üretici, biraz geç de olsa alışık olduğumuz tarzda bir lansman yaptı ve Motor1 Fransa'daki ekip arkadaşlarımız ilk başta sadece akıllı telefonlar vasıtasıyla gezilebilen çevrim içi müzenin ardından FIAT'ın yeni elektriklisi 500e'sini kanlı canlı görme fırsatı buldu.
FIAT 500e haberleri
Yeni FIAT 500e'nin lansmanı İtalya'da değil, Fransa'da üç farklı lokasyonda yapıldı: Lyon, Marsilya ve Paris. FIAT, sıfır emisyonlu makinesini sergilemek için bayiler yerine çeşitli alışveriş merkezlerini seçmiş. Motor1 Fransa ekibi de Paris'teki Westfield Parly 2 konumunda yapılan etkinliğe katılmış.
2007'den beridir piyasada olan FIAT 500'e dışarıdan oldukça benzer görünen otomobil elektrikli olduğunu bağırmadan duyurmayı sevenlerden diyebiliriz. Yuvarlak farları, yeni stop lambaları ve retro-modern tasarımı ile dikkat çeken araç aslında yeni nesil 500'leri de temsil ediyor. Eskiye oranla 6 cm uzayan modelin genişliği 4; aks mesafesi ise 2 cm kadar artmış.
FIAT tasarım ekibini tebrik etmek lazım çünkü retro klasikleri modern dünyaya taşımak oldukça zor bir iştir. Bunu başaran takımın yeni jenerasyonda da çizgisini pek kaybetmemesi gerçekten göz dolduruyor. Far düzeninde yapılan 3 boyutlu dokunuşlar gelecekçi yapıyı vurgularken nostaljik çizgilerini koruyan kaputta aydınlatma elemanının üst bölümü yer alıyor. Ön ızgaraya işlenen 500 logosunun da başarılı olduğunu not düşelim.
Arka tarafta ise 2015 makyajı ile ortası boşaltılan stop grubunda eskiye dönüldüğü görülüyor. Renault Twingo'yu andıran düzenden vazgeçilmesi bizce hoş olmuş. FIAT, yeni 500e'nin ilk 500 adetle sınırlı lansman partisini La Prima adıyla ve cabriolet gövde tipiyle satacak. Daha doğrusu Fransa'da tüm örnekler çoktan satılmış bile!
Kabin, aslında yeni 500e'nin içten yanmalı motora sahip selefinden en iyi şekilde ayrıştığı nokta. Eskiye göre çok daha lüks duran araçta ferahlık hissi de artmış. Genişletilen boyutlar klostrofobik algıyı kırarken elektrik motorunun ön bölümden kurtardığı alan aks mesafesine yansımış.
Yine de her şeyin toz pembe olmadığını hatırlatalım. Bagaj hacmi eski jenerasyon ile aynı - 185 litre.
FIAT 500e'nin iç mekânının yıldızı ise ortada 10.25, direksiyon arkasında ise 7 inç boyutlara sahip multimedya ekranı ile dijital gösterge paneli olmuş. A segmenti araçlarda kullanılan en büyük düzenlerden birisi olan bu ikilinin tepkileri, sezgiselliği ve ayar imkânları ise bir hayli başarılı. Seviye 2 otonom sürüş asistanları ile donatılan araçta birkaç tane de sürüş modu sunuluyor.
İtalyan markanın minik boyutlu EV'si gücünü 42 kWh'lik bir bataryadan alıyor. 87 kW, yani 120 bg gücündeki motoru besleyen bu hücre grubu, WLTP normlarına göre araca 320 km menzil sağlıyor.
Fransa'da siparişleri açılan La Prima'nın tüm örnekleri satıldı ancak fiyat etiketi 37.900 € (günümüz kuruyla 293.911 TL) olarak açıklanmış. Avrupa'nın EV teşviği Fransa'da ise 5.000 € yani 38.774 TL dolayında olduğu için aslında araca sahip olmak için ödenen bedel 32.900 € yani 255.137 TL.
Yeni FIAT 500e, 2020 Ekim itibarıyla yollarda olacak.