Dört kapılı Civic memleketinde bir kez daha erken havlu attı.

1972'de yollara çıkan Honda Civic ömrü boyunca birden çok gövde tipiyle satıldı ve dünya çapında ciddi satış başarıları yakaladı. Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Türkiye pazarlarında başarılı giden satış grafiği ne hikmetse Japonya'da gün geçtikçe popülaritesini kaybetmeye başladı ve Honda, 2010 yılında JDM Civic'i komple yelpazeden düşürdü.

2017'de yeniden Japonya pazarına sürülen Civic, Automotive News'un haberine göre zayıf talep dolayısıyla sedan gövde tipini kaybedecek. Bir önceki finansal yılda sadece 1.619 adet Civic Sedan satılırken Honda, 2019'da kei car segmentini domine eden N-Box modelinden 250 bin adet satmayı başarmıştı.

Honda, dört kapılı Civic modelini Japon pazarından çekmenin yanında bu versiyonun ülkedeki üretimini de durdurma kararı aldı. Onuncu nesil Civic'in hatchback ve Type R versiyonları ise Japonya'ya İngiltere'den ithal edilmeye devam edecek.

Bildiğiniz gibi 2021 yılında Honda hem Swindon'daki (HB ve Type R) hem de Türkiye'deki (Sedan) tesislerini kapatacak ve yüksek ihtimalle imalatı gümrük anlaşmalarının sağlanması dolayısıyla tamamen Japonya'da gerçekleştirecek.

Galeri: Honda Civic Type R casus fotoğraflar

Elimize geçen casus fotoğraflarına bakılırsa Honda şimdiden yeni nesil Type R'ın gelişim çalışmalarına başlamış. FC5/FK7/FK8 üçlüsünde bir önceki jenerasyonun aksine ateşli versiyonu hiç zaman kaybetmeden tanıtan Honda, muhtemelen standart Civic ve ABD pazarında satılan Si için de gelişim sürecini çoktan başlatmıştır. İddialara göre Type R, hibrit desteği görmeden şu anda 320 bg ve 400 Nm olan teknik verilerini geliştirmeyi başaracak.

Türkiye'de satılan Civic'lerin çoğunu oluşturan Civic Sedan'ın Japonya'da hiçbir zaman çok başarılı olmadığını da hatırlatalım. Anlayacağınız bu gelişme aracın geleceğini pek etkilemeyecektir.