Alpina, benzinli ve dizel 2 seçenek sunuyor.

BMW modellerini modifiye edip daha özel hâle getiren Alpina firması, bildiğimiz üzere geçtiğimiz haftalarda BMW 3 Serisi'nin performanslı dizel versiyonu (M340d) üzerine geliştirdiği D3 S modelini tanıtmıştı.

Firma şimdi de bir süredir geliştirmekte olduğu B5 ve D5 S adlı modellerini tanıttı. Bu modeller de isimlerinden anlaşılabileceği üzere BMW 5 Serisi üzerine hazırlanmış. Bunlardan B5'in benzinli, D5 S'in de dizel olduğunu da belirtmiş olalım. Alpina, B5'in Almanya'daki başlangıç fiyatının 117.000 Euro, D5 S'in ise 92.500 Euro olacağını da açıklıyor.

Alpina'nın BMW 5 Serisi üzerine hazırladığı bu özel modellerinin detaylarına bakarsak, benzinli B5 modeli 4.4 litrelik çift turbolu V8 motor ile geliyor. Bu motor 622 beygir güç ile 800 Nm tork üretiyor. Bu güç ve tork, 8 ileri otomatik bir şanzıman ve de 4 tekerlekten çekiş sistemi ile eşlenmiş.

Gallery: 2020 Alpina B5 ve D5 S

Fakat bu 4 tekerden çekiş sisteminin karakterinin arkadan itişe yakın olduğu da belirtiliyor. Karşılaştırma yapmamız gerekirse de mevcut BMW M5 Competition'ın bile 625 beygir güç ile 750 Nm tork değerlerine sahip olduğunu belirtebiliriz.

Alpina B5'in sedan versiyonuyla 3.4 saniyede, station wagon versiyonuyla da 3.6 saniyede 0'dan 100 km/s hıza çıkabildiği de belirtilen bilgiler arasında yer alıyor. Aracın belirtilen maksimum hızı ise yine iki gövde tipi için sırasıyla 330 km/s ve 322 km/s şeklinde. M5 Competition'ın 0-100 km/s hızlanma değeri 3.2 saniye, maksimum hız değeri de 304 km/s şeklinde.

Dizel motorlu Alpina D5 S'e baktığımızda ise bu modelin kaputu altında 3.0 litrelik 3 turbolu sıralı 6 silindirli bir motor görüyoruz. Evet yanlış duymadınız, çift turbolu demedik, 3 turbolu dedik. Bu motor 408 beygir güç ile 800 Nm tork üretiyor ve aracı sedan versiyonunda 4.4 saniyede, station wagon versiyonunda da 4.6 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaştırabiliyor. Aracın maksimum hız değeri de sırasıyla 286 ve 283 km/s olarak belirtilmiş.

Alpina B5'te olduğu gibi D5 S'in de 8 ileri otomatik şanzıman ve arkadan itiş karakterli 4 tekerden çekiş sistemi kullandığı görülüyor. Araçlarda adaptif süspansiyonlar, arka tekerleklere de etki eden direksiyon sistemi gibi gelişmiş birçok donanım da bulunuyor.

Araçların tasarımından pek bahsetmedik fakat değişimler zaten ortada diyebiliriz. Daha geniş hava girişleri, Alpina'nın meşhur çok kollu büyük jantları gibi değişimler hemen farkediliyor. Alpina tabii ki her zaman olduğu gibi şimdi de bu araçların iç mekanlarında da özel malzemeler sunmaya devam ediyor.