Sian FKP37'deki birikim gelecek modellere de yansıyacak.

Lamborghini, seri üretime geçireceği ilk hibrit modelleri için elektrik teknolojileri konusundaki çalışmalarını hızlandırdı. İtalyan süper otomobil markası, elektrik gücünün getirdiği ağırlık dezavantajını çözmeye odaklanacak.

Massachusetts Institute of Technology, ya da daha çok bilinen adıyla MIT ile bir dizi ortak proje yürüten Lamborghini, daha hızlı şarj olabilen ve benzer boyuttaki lityum iyon bataryalardan daha fazla enerji depolayabilen yeni süperkapasitörler üzerinde çalışmaya başlamış.

Karbon fiber gövde sayesinde ağırlık handikapını ortadan kaldırmayı hedefleyen Sant'Agata Bolognese merkezli markanın konuyla ilgili AR&GE temsilcisi Riccardo Bettini, geleceğin elektrikte olduğunu ancak şu anda kullanılan lityum iyon bataryaların "en iyi çözüm olmadığını" dile getirdi:

"Lamborghini her zaman hafifliği, performansı, eğlenceyi ve sürüş deneyimini ön planda tutar. Gelecekteki süper spor otomobillerimizde de bu durumu korumalıyız. Lityum iyon bataryalar ağırlıkları dolayısıyla işimize gelmiyor. Eğer enerjiyi çok daha hızlı depolayıp tüketebilecek bir süperkapasitör geliştirebilirsek araç daha hafif olur. Aracın gövdesini batarya olarak kullanabilirsek de ağırlıktan tasarruf edebiliriz."

Lamborghini Terzo Millennio
2017 Lamborghini Terzo Millennio konsepti

Bahsedilen süperkapasitörlerin ilk örneğini 2017'de örtüleri kaldırılan Terzo Millennio konseptinde görmüştük. Frankfurt'ta sergilenen sınırlı sayıda üretilecek Sian FKP37'de de minik bir süper kapasitör kullanılıyor. 6.5 litrelik V12 ile şanzımana entegre edilmiş 48 Volt'luk bir elektrikli motorun kombinasyonundan beslenen Sian, 819 bg güç üretebiliyor. 34 kg'lık motordan 36 bg güç alan Lambo, şarj süresinin süperkapasitörlerde benzer boyutlu lityum iyon bataryalara göre 3 kat daha hızlı olduğunun altını çiziyor.

Galeri: Lamborghini Sian FKP 37 (Frankfurt Otomobil Fuarı 2019)

Sian'da görev yapan kapasitör oldukça küçük ve Bettini, üretime hazır örnekleri 2-3 yıl içinde piyasaya sürmek için MIT ile çalışmalarını sürdürdüklerini belirtti.

2030'da tanıtılması planlanan ilk %100 elektrikli Lamborghini modelinin marka DNA'sını ve duygusallığını taşıyacağına dikkat çeken Bettini, EV'ler için bir ses geliştirdiklerini de açıkladı.

"Profesyonel sürücülerle yaptığımız testlerde simülatörlerde sesi kapattığımız zaman sürüş deneyiminin ciddi şekilde kopuk olduğunu gördük. Gelecekteki elektrikli Lamborghini'lerin duygu ve sürüşe dâhil olma hissini yüksek tutmak adına bir sesi olmalı."