Koreli markanın üç SUV modeli plug-in hibrit ve şarj edilmeyen standart hibrit türevlere kavuşacak.

Hyundai ve KIA, 2025'e kadar yelpazesindeki elektrikli ve elektrik destekli otomobil sayısını 44'e çıkarmayı hedefliyor. Bunların 13'ü hibrit, 6 tanesi plug-in hibrit, 23'ü EV, 2'si de yakıt hücreli olacak. 2024 yılında sadece elektrikli araçlar için tasarlanan platformu yürürlüğe sokmaya hazırlanan Koreli otomotiv devi, ilk bataryalı otomobilini 2021'de piyasaya sürecek.

Hyundai ve KIA, 2020 yılında bu plan kapsamında üç önemli SUV modeline hibrit ve plug-in hibrit seçenek ekleyecek. Hyundai, yeni nesil Tucson ile Santa Fe için bu geçişi planlarken KIA, yenilenecek Sorento'da bu motor opsiyonlarını yelpazeye ekleyecek.

Hyundai ve KIA, yelpazelerinde elektrik desteğini sunmanın yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri merkezli Aptiv firmasıyla kurdukları ortaklık kapsamında otonom teknolojilere de eğilecek. 2023'te ilk adımları atmayı hedefleyen Koreli marka çifti, "yakın bir gelecekte" SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği) standartlarına göre Seviye 4 ve Seviye 5 otonom sistemleri araçlarında sunmaya başlayacak.

Tüm bunlar için 2025'e kadar 87 milyar $'lık yatırım yapma hazırlığında olan Hyundai ve KIA, geleceğe adım atarken umarız ortadan motorlu spor Hyundai modelini unutmaz. Veloster temelli bir prototip olan RM19 ile ipuçları verilen otomobil, koltukların arkasına yerleştirilen 2.0 T-GDI motorundan 396 bg güç, 400 Nm tork üretebiliyordu.